水工隧洞受水流的沖刷、磨損、氣蝕等，隨運行時間的增長，會出現裂縫、滲漏、老化等問題，嚴重影響結構的安全性和耐久性。傳統的噴混凝土或掛網澆筑混凝土等水工隧洞加固技術，相當于對隧洞進行二次襯砌，施工難度大、周期長，經濟效益差，且改變了隧洞的過流斷面，投入使用一段時間后，又要面臨新的加固問題，周而復始形成惡性循環。

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　　湖南桃花江的灌溉、發電引水道由壩內管道、壓力隧洞和鋼筋混凝土壓力管道組成。鋼筋混凝土壓力管道為露天管道，灌溉管直徑為2.4 m，壁厚0.4 m，管長11.5 m；發電管直徑為1.75 m，壁厚0.3 m，管長5.4 m。輸水管道運行至今已有30多年，鋼筋混凝土壓力管道混凝土碳化嚴重，管壁裂縫較多且漏水嚴重。

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　　修復加固具體做法是沿鋼筋混凝土發電管、灌溉管的全長和全斷面粘貼碳纖維布和玻璃纖維布。該工程2002 年12 月15 日開工，于2003 年1 月25 日基本完工。經過一年多運行檢驗，加固效果良好，工程造價比鋼板襯砌加固降低了30%~40% 。

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　　碳纖維材料在隧洞加固中優點十分突出，主要如下：

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　　（1）可以任意裁剪，加固各種形狀（圓形或復雜曲面）的結構。

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　?。?）加固補強時不需要使用大型加固機具，工程效率高，施工速度快。 內容來自123456

　?。?）耐腐蝕、抗滲、抗沖刷。

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　?。?）碳纖維布糙率（0.007），低于混凝土表面糙率（0.014），在加固段可以增大流量系數，提高管道的過流能力。 123456

　　（5）可有效封閉混凝土裂縫，從而延緩或消除裂縫的出現和擴展。

　　（6）加固后不改變原有斷面的大小和形狀。 123456

　　（7）加固效果好，不需要進行后期維修，較為經濟。 123456