汽車輕量化是將來發展的一個重要方向，而制造資料則是實現汽車輕量化的重要手段。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。目前，碳纖維復合資料憑借其機能上風，已成為推動汽車輕量化發展的重要資料，本文咱們具體來理解一下碳纖維制造汽車配件的上風。 本文來自123

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 　　碳纖維復合資料是汽車輕量化的重要選材之一，與傳統資料鋁合金、高強度鋼等汽車輕量化資料比較，在減重方面，碳纖維復合資料的密度為1.7g/cm3，鋁合金的密度為2.7g/cm3，鋼的密度為7.85g/cm3。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。在力學機能方面，碳纖維復合資料有著最大的抗拉強度，還存在凸起的比強度跟比剛度，耐沖擊機能優良，在車輛受到撞擊時可充分接收沖擊機能，起到緩沖吸能的作用，大幅進步保險性。在保障利用保險的前提下減重55%-60%，燃油效力可能進步30%-40%，可能充分實現節能減排。 　　目前車企已經舉動，碳纖維利用的潛力宏大，德國寶馬公司利用碳纖維復合資料勝利利用于車身跟局部零部件的制造，最大減重達130公斤，還可能適應各種保險標準，美國福特公司也將碳纖維利用到了野馬ShelbyGT350R,全車減重27公斤，明顯進步了車輛的操控機能、加速跟剎車機能。利用碳纖維作為輕量化資料已逐步成為趨勢。 　　以碳纖維為主的高機能纖維加強復合資料改性研發及軌道交通、汽車產業、航天航空、醫療器械、機器人等進步設備零部件開發制造的民營科技企業，致力于高品德碳纖維產品的生產。推薦欄目：新材碳纖維汽車配件 本文來自123