碳纖維復(fù)合材料(Material)自問(wèn)世以來(lái)就一直在艦艇工業(yè)中發(fā)揮著重要的作用,復(fù)合材料(Material)憑借其特有的優(yōu)異性能,如強(qiáng)度高。碳纖維手機(jī)殼是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。剛度大。可設(shè)計(jì)性、抗疲勞性能好,也越來(lái)越多的應(yīng)用在船舶工業(yè)。復(fù)合材料的使用使得桅桿本身大幅減重,這樣有利于桅桿的帆船重心的下降。因此高性能復(fù)合材料桅桿有著廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)(shì chǎng)前景。 123456
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以減輕結(jié)構(gòu)重量為目標(biāo),使用碳纖維復(fù)合材料(Material)制備桅桿。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料(Material)結(jié)構(gòu)的剛度除取決于組成材料(Material)的材料(Material)性能外,還同其幾何形狀、鋪層狀況等因素有關(guān),分析(Analyse)結(jié)構(gòu)的
剛度是工程(Engineering)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要工作,許多細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)也要通過(guò)(tōng guò)控制(control)剛度以防止發(fā)生振動(dòng)、顫振或失穩(wěn)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。 增強(qiáng)材料(Material)作為桅桿的主要承截結(jié)構(gòu)材料(Material),在材料選擇(xuanze)上應(yīng)遵從以下三個(gè)原則: 1.從應(yīng)力角度考慮,沿桅桿縱向應(yīng)該有大比例的高強(qiáng)、高模纖維以提供足夠的剛度來(lái)抵抗折疊變形。 2.從使用環(huán)境角度考慮,桅桿長(zhǎng)期在海水、鹽霧環(huán)境中使用,因此必須具有良好的耐腐化侵蝕
性。 3.從最大減輕增強(qiáng)相重量角度考慮,增強(qiáng)相的密度是桅桿設(shè)計(jì)的一個(gè)重要約束條件。 綜合考慮材料性能和成本,碳纖維是制備帆船桅桿的理想選擇(xuanze)。 經(jīng)過(guò)近百年來(lái)艦船科技的飛速發(fā)展,桅桿順利完成了從動(dòng)力裝置支承設(shè)施(shè shī)到艦船耳目支柱的華麗轉(zhuǎn)身。專門(mén)生產(chǎn)加工碳纖維、玻璃材質(zhì)纖維、芳綸纖維等產(chǎn)品(Product),遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外,歡迎來(lái)電咨詢!
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