如果你需要購買一輛自行車，會選擇(xuanze)什么材料品質的？鋁合金、碳纖維還是鋼材料品質？現在碳纖維自行車在市場(shì chǎng)很受歡迎，便宜點的幾千，貴的上萬。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維手機殼外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。幾千幾萬的車子外觀上看來都很相似，事實上制造方法是不同的，本文小編來講一下碳纖維車架的不同制造方法。 123456

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  　　泡沫芯成型法：將碳纖維和樹脂基體放入一個預設的模具（稱號：工業之母）中施加壓力，然后固化。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維復合材料此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維復合材料在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。固化結束后，碳纖維和樹脂基體結為一體，呈現人們所需要的形狀。泡沫芯模也采用類似的方法，用熱活性的泡沫材料(Material)代替橡膠(Rubber)的使用。這個方法的優點是成本低，可批量生產，不好的地方是同一批產品(Product)的受力不均，結構不能保證完全一樣。大規模生產碳纖維車架的話，還是較多采用這種方法。   　　卷形和纏繞：卷形和纏繞是兩種不同的方法，它們有各自的優點和局限性，不過生產出來的產品(Product)結構類似。主要是將碳纖維紗纏繞在鋼或是鋁芯上形成最終的產品(Product)。用這兩種方法生產產品(Product)的話，需要花費非常多時間，難以用于大規模生產，但如果使用得當，允許大規模調整產品(Product)的結構、可塑性強，質量也非常好。   　　碳纖維自行車架有非常多優點，比起其它材料(Material)，它的重量更輕，人們騎起來更省力；它的強度更大，能承受很大的外力的沖擊，另外它的化學性能(化學反應的參數)、耐高溫、耐低溫能力也不錯。如果你需要加工碳纖維車架的話，可以考慮，我們從事碳纖維行業多年了，在行業贏得了不錯的口碑。碳纖維車架和其它車架的區別