隨著科學(xué)的發(fā)展，碳(C)纖維這種新興的材料(Material)逐漸走入我的生活。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿(mǎn)足使用要求的材料制品。提起碳纖維，人們首先想到的是汽車(chē)行業(yè)和體育用品行業(yè)吧，其實(shí)最開(kāi)始的時(shí)候它主要使用在航天航空和軍事方面，就算到了現(xiàn)在，這兩個(gè)領(lǐng)域仍代表這碳纖維最高科技。碳纖維管是最基礎(chǔ)的碳纖維材料之一，下面小編就來(lái)講講它在飛機(jī)機(jī)翼上的應(yīng)用。     123456

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  　　使用在機(jī)翼上的碳(C)纖維管，質(zhì)輕高強(qiáng)、耐高溫、耐腐化侵蝕 、耐摩擦、使用的時(shí)長(zhǎng)(lifetime)長(zhǎng)。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。飛機(jī)之所以能飛上天空，靠的機(jī)翼上下氣壓，所以在飛行的時(shí)候，機(jī)翼要承受巨大的阻力，普通的材料(Material)，在這么大的阻力下早被撕成碎片(suipian)，更別提飛起來(lái)了，碳纖維管的強(qiáng)度特別高的（strength)讓它不被外力壓迫，正常工作。我們都知道，質(zhì)量越輕，飛行的時(shí)候所需要的推動(dòng)力就越小，受到的阻力也就也小。碳纖維的重量只有鋼材的四分之一左右，和樹(shù)脂(Resin)差不多，可節(jié)約燃料(fuel)的使用。當(dāng)然，使用在飛機(jī)上的碳纖維管，質(zhì)量要求會(huì)高一些，檢驗(yàn)的更為嚴(yán)格。要是飛機(jī)的質(zhì)量出了問(wèn)題(Emerson)后果不堪設(shè)想。   　　碳纖維管在飛機(jī)機(jī)翼上充當(dāng)骨架結(jié)構(gòu)，可以看看文章配圖，在骨架表面再覆上一層材料(Material)就是完整的機(jī)翼了。除了機(jī)翼構(gòu)架，碳纖維管的作用非常多，要是你需要這種高性能材料(Material)，歡迎來(lái)我們公司(Company)來(lái)圖定制。公司從事碳纖維行業(yè)多年，技術(shù)先進(jìn)、 經(jīng)驗(yàn)（experience)豐富（plump)。碳纖維復(fù)合材料(Material)將成為飛機(jī)制造的主要材料(Material)

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