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碳(C)纖維被用于航天軍工、體育用品、汽車工業(yè)產(chǎn)品(Product)方面已廣為人知,隨著碳纖維大絲束的發(fā)展及碳纖維價(jià)格的下降(descend),一些新的市場(chǎng)正迅速發(fā)展。目前碳纖維已被列為國(guó)家化纖行業(yè)重點(diǎn)(zhòng diǎn)扶持的新產(chǎn)品,成為國(guó)內(nèi)新材料(Material)行業(yè)研發(fā)的熱點(diǎn),因此
碳纖維復(fù)合材料有了很好的發(fā)展及應(yīng)用前景。
碳(C)纖維是一種纖維狀的碳素材料(Material),含碳量在95%以上,通常與樹脂(Resin)、金屬、陶瓷(原料:非金屬礦物)等基體結(jié)合作為復(fù)合材料使用,一般不單獨(dú)使用,與傳統(tǒng)金屬材料相 比,碳纖維密度(單位:g/cm3或kg/m3)僅為鋼材的1/5,而強(qiáng)度(strength)可達(dá)鋼材的10倍,其中環(huán)氧(Oxygen)樹脂(Epoxy resin)基碳纖維復(fù)合材料被一般應(yīng)用在汽車工業(yè)、軌道交通、醫(yī)療器械、體育器材等高強(qiáng) 度減重結(jié)構(gòu)部件,此外碳纖維材料在石油、冶煉金屬、紡織等領(lǐng)域的應(yīng)用也相當(dāng)廣泛(extensive)。
碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強(qiáng)度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)),對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。由于國(guó)內(nèi)技術(shù)能力的限制(limit),目前我國(guó)高端碳纖維材料仍依賴進(jìn)口,并形成國(guó)內(nèi)深加 工的現(xiàn)象。目前國(guó)內(nèi)從事碳纖維復(fù)合材料制品的生產(chǎn)(Produce)廠家多達(dá)數(shù)千家,但是由于產(chǎn)能產(chǎn)量的原因,碳纖維制品仍需大量進(jìn)口。據(jù)相關(guān)(related)報(bào)道顯示,2014年上半年我 國(guó)碳纖維及制品進(jìn)口量為5513.2噸,年進(jìn)口量在一萬噸左右,進(jìn)口依存度依舊在高位徘徊。
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究其原因,我國(guó)碳(C)纖維生產(chǎn)(Produce)及下游(比喻落后的地位)產(chǎn)品制造技術(shù)仍落后于美、日及其他歐美等國(guó)家。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維,其含碳量隨種類不同而異,一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性,如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等,但與一般碳素材料不同的是,其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物,沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小,因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中,纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來,碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功,性能不斷得到改進(jìn),使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。目前,國(guó)內(nèi)碳纖維復(fù)合材料的成型工藝主要有手糊成型工藝、纏繞成 型工藝、拉擠成型工藝、樹脂(Resin)傳遞(transmission)模塑成型工藝和模壓工藝。而樹脂傳遞模塑成型工藝是國(guó)內(nèi)碳纖維下游制造公司常用的一種成型工藝,成型后的制件性 能優(yōu)良,適合年產(chǎn)量在5萬套左右的部件。是世界上公認(rèn)的低成本復(fù)合材料成型技術(shù),該技術(shù)發(fā)展很快,并已在汽車工業(yè)上廣泛采用。如公 司為中國(guó)中車集團(tuán)制造的一款工字形碳纖維結(jié)構(gòu)部件。該結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)780mm,腰高42mm,腰厚6mm,腿寬52mm,經(jīng)檢測(cè)(檢查并測(cè)試)強(qiáng)度(strength)遠(yuǎn)超原工字鋼,且重量?jī)H為 750g,有效減重達(dá)62%,該部件具有耐酸堿(acid-base)等腐化侵蝕
、密度小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),為列車輕量化發(fā)展產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)(jīng jì)效益。
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