護環是緊固發馬達轉子（rotor）繞組端部線圈(winding)的箍(gū)圈，承受熱裝配(assemble)合及高速旋轉的離心力，所以要具備比較高的綜合機械性能，現有金屬材料不能滿足電機防護罩的強度（strength)要求，而碳(C)纖維復合材料的出現，就解決了這個問題(Emerson)。碳纖維復合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。

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  　　為什么現在馬達容易燒毀？新型電機熱容量越來越小，負荷能力越來越弱，并且傳統的保護裝置效果不甚理想，穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)差、偏差大、保護不可靠，所以對電機保護裝置就有了更高的要求。像大容量的電機在運轉過程(guò chéng)中線圈產生的離心率過大，需要采用更強度（strength)特別高的的結構材料(Material)才能頂住大離心率而不被破壞(vandalism)。   　　碳(C)纖維是由碳元素組成的新型材料，在制成產品(Product)前，碳纖維是一種非常柔軟的材料，與紡織纖維類似，而當產品成型后，在強度方面，不論是從抗壓強度還是剛度、硬度（Hardness)方面都要優于傳統金屬材料。除此之外，碳纖維的密度（單位:g/cm3或kg/m3)非常小，那么就算加裝上保護罩也對整體自重的影響(influence)不大，碳纖維電機防護罩起到了非常優秀（解釋:出色、非常好)的減重增強的作用。并且，碳纖維是一種非磁性材料，可以杜絕各結構件之間產生的漏磁，最大化減少不必要的能量損失（loss)。當然，碳纖維材料的優點還遠不止這些，它還具有耐高溫、耐腐化侵蝕 、抗老化、吸能抗震等一系列優點。   　　積攢了豐富（plump)的生產(Produce)經驗（experience)，具備先進的纖維增強復合材料板材、管材、模壓、熱壓罐、數控加工等生產線。產品不僅在國內受到追捧，相關碳纖維制品長期出口歐美等國家。碳纖維工業部件