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碳(C)纖維板-碳(C)纖維管-碳(C)纖維廠家 碳(C)纖維具有許多優良性能,碳(C)纖維的軸向強度(strength)和模量高,密度(單位:g/cm3或kg/m3)低、比性能高,無蠕變(creep),非氧(Oxygen)化環境下耐超高溫,耐疲勞性好,比熱及導電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹(inflate)系數小且具有各向異性,耐腐化侵蝕
性好,X射線透過性好。碳纖維生產傳統的玻璃纖維相比,楊氏模量是其3倍多;它與凱夫拉纖維相比,楊氏模量是其2倍左右,在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹,耐蝕性突出。碳纖維生產具有許多優良性能,碳纖維的軸向強度和模量高,密度低、比性能高,無蠕變,非氧化環境下耐超高溫,耐疲勞性好,比熱及導電性介于非金屬和金屬之間,熱膨脹系數小且具有各向異性,耐腐蝕性好,X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。 通常也把碳(C)纖維的結構看成由兩維有序的結晶和孔洞組成,其中孔洞的包含比重、大小和分布對碳纖維的性能影響(influence)較大。碳纖維還是讓大型民用飛機、汽車、高速列車等現代交通工具實現 ;輕量化 ;的完美材料(Material)。航空應用中對碳纖維的需求正在不斷增多,新一代大型民用客機空客A380和波音787使用了約為50%的碳纖維復合材料(Material)。波音777飛機利用碳纖維做結構材料,包括(bāo kuò)水平和垂直的橫尾翼和橫梁稱為重要結構材料,所以對其質量要求極其苛刻(指過于嚴厲、刻薄).更多詳情(particulars)為您提供。 copyright 123456
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