\碳(C)纖維復合材料(Material)近年來快速發(fā)展，一般應(yīng)用于工業(yè)、航天、醫(yī)療、體育等各個領(lǐng)域。大部分無人機都是用碳纖維制作而成的，我們都知道碳纖維材料具有很多優(yōu)異性能，其可設(shè)計及容易成型特性，剛好滿足無人機制造的需求。有關(guān)碳纖維材料一體成型的優(yōu)異性用于無人機殼的具體優(yōu)勢，接下來就跟隨共同來了解一下吧。
　　無人機的續(xù)航能力與能源端發(fā)展有密切聯(lián)系，現(xiàn)階段傳統(tǒng)材料無人機用增加能源體積（volume)來獲取(obtain)更長續(xù)航時間，但體積重量的增加變化讓無人機的飛行難度（difficulty)變大。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。用更輕質(zhì)量的碳(C)纖維材料來制作機殼，便減輕了機身的重量，使無人飛行速度更快，爬行更高，還能有效增加續(xù)航時間及使用的時長。推薦了解(Find out)：六旋翼無人機殼 本文來自123
　　無人機外殼對材料(Material)的選擇(xuanze)不光追求輕質(zhì)選擇高強度（strength)，韌性(toughness)好及對復雜環(huán)境的適應(yīng)性好的材料，能很好的增強機體抗沖擊性，防止意外跌落對機體的損傷情況(Condition)等。
　　傳統(tǒng)的無人機機殼制作鋁合金、和鈦合金、鋼等材料(Material)用的較多，這類材料強度雖然復合要求，但重量過高，比強度和比剛度還需增加。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳(C)纖維復合材料在滿足了比強度和比剛度以外，并有耐高溫腐蝕環(huán)境、抗疲勞抗震性好，容易成型等優(yōu)異特性。

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　　我公司(Company)制造生產(chǎn)(Produce)的碳(C)纖維無人機機殼外觀高端大氣，表面光滑無雜質(zhì)，擁有比鋁（Al)合金(alloy)等材料(Material)更強度特別高的對抗阻力，并大大降低（reduce)了機體重量，在降低振動及噪音(分貝（dB))方面也明顯改善。
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