相信有非常多人都還記得青島發往杭州的G281次高鐵事故吧，這場事故引發的火災引起了廣泛(extensive)的重視，我想經過這次事故以后會有非常多人和我一樣對列車交通安全問題(Emerson)會有疑問，那么碳(C)纖維復合材料(Material)應用在軌道交通列車中涉及(指關聯到，牽涉到)的安全性(security)問題存在著怎么樣的秘密呢？

       首先碳(C)纖維復合材料(Material)應用在軌道交通車輛中可以滿足強度（strength)、剛度以及重量上的問題(Emerson)，但是最重要的就是安全性(security)的問題，自從軌道交通事故出現以后國家大力的重視起軌道交通安全性，不管是車輛的生產(Produce)方面還是軌道設計上都充分的體現(tǐ xiàn)了安全性問題。

     安全性(security)的重要就在于防火，高鐵是一種密封性的環境發生火災乘客是沒辦法躲避的，那就需要高鐵采用阻止燃燒性好的材料(Material)同時煙密度（單位:g/cm3或kg/m3)、熔滴性、煙毒性都是需要考慮（consider)的問題(Emerson)，確證發生了火災不會對乘客造成二次傷害，碳(C)纖維復合材料就具備這樣的特性在高鐵上的應用也正是因為有此優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。 copyright 123456