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     無人機作為一個熱門行業而崛起，在全球范圍內倍受追捧。科幻電影中神奇的flight vehicle、軍事領域中的作戰工具、機械發燒友手里的玩具、農業噴灑農藥的利器、還有非常多行業都適用的高科技工具，甚至成為明星們求婚的羅曼蒂克工具，無人機離普通百姓的生活越來越近。專家預計到2020年，全球無人機市場規模將會攀升到20億美元以上。

      無人機的機身是整個無人機的主體部件，是整個飛行系統(system)的飛行載體，一般使用強度特別高的（strength)重量輕的材料(Material)，目前主要的材料有：ABS/改性PC及其合金(alloy)、碳(C)纖維材料、航空鋁（Al)材、先進復合材料等。
     在這幾種常用材料(Material)中，碳(C)纖維復合材料發揮(表現出內在的能力)出了突出的優勢，碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝制成的纖維，除了和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外，它強度（strength)更高，質量輕，更耐腐蝕。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強度卻是鋼的7～9 倍，抗拉彈性也高于鋼，在2000℃以上的高溫惰性環境中，是唯一強度不下降(descend)的物質。在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用的角度看，碳纖維不存在腐蝕生銹的問題，比普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳 纖維的性質幾乎不發生變化。應用在無人機機身中可以提高整體性能，同時，采用整體化制造技術可以生產(Produce)無人機配件，最大化減少結構重量，降低企業生產成本。     無人機復合材料化已是目前和今后的一個發展趨勢（trend)，國外無人機在機體結構上大量采用低成本、輕質強度特別高的復合材料，并在材料、機體結構整體化設計、分析(Analyse)和制造技術等方面取得了快速發展與提高，使得無人機結構設計和制造技術已發生了深刻的變革，這種先進的整體結構與常規鉚接（方法：使多個零件相連接的方法）結構相比具有許多優點。 內容來自123456
    
　　1、氣動性能：表面光滑、外形準確、對稱性好；
    
　　2、結構強度（strength)：總體和局部（part)的剛性好、強度高，耐疲勞、耐久性、抗疲勞損傷性及機體可靠性高；
    
　　3、重量：減輕機體結構重量約15%~20%，增加有效載重；
    
　　4、工藝和經濟(jīng jì)：簡化無人機工藝裝備，最大化減少裝配工作量，縮短制造周期，降低（reduce)整機全壽命期成本。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。
     綜上所述，碳(C)纖維復合材料(Material)用于無人機制造已是大勢所趨，但我國在無人機運用復合材料技術尚處于起步階段，相關技術手段有待于提高，想要我國在復合材料未來的領域中獨樹旗幟，這就需要我們加大對其科研的投入和支持；同時要加強與國際間的交流與合作(collaborate)，相信不久的將來，相信在不久的將來，碳纖維復合材料將會成為無人機的主流制造材料。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。 123456
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