碳(C)纖維輕量化軍用特種方艙，采用碳纖維復(fù)合材料(Material)和一體化成型工藝，具有重量輕、比強度（strength)高、比剛度高、水密閉及光密閉性好、耐腐蝕、耐鹽霧、可擴展防彈、性價比高等特點。方艙較傳統(tǒng)方艙重量減輕2/3-1/2，比強度大于鋼材料的10倍、鋁（Al)材料的20倍。該系列方艙已在指揮通信車系列產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用，解決軍用綜合通信車超重、越野性能差及在沿海地區(qū)使用的時長短的問題。
　　軍用特種方艙在研制階段進行了大量環(huán)境、應(yīng)力、電磁兼容、跑車等試驗，經(jīng)驗（experience)證，該方艙各項指標(biāo)（target aim)滿足軍標(biāo)要求。近年來公司(Company)針對邊海防環(huán)境的惡劣(nasty)性、復(fù)雜性、多樣性等特性，研制了滿足邊海防部隊要求的軍用特種方艙，在邊海防應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)中得到實際應(yīng)用，是目前唯一大批量配發(fā)部隊的新型復(fù)合材料(Material)軍用方艙。 本文來自123
　　一. 碳(C)纖維輕量化軍用特種方艙的優(yōu)點有：
　　1、重量輕，此材料(Material)方艙較傳統(tǒng)方艙重量減輕2/3。
　　2、比強度（strength)高，碳(C)纖維復(fù)合材料比強度大于鋼材料的10倍、鋁（Al)材料的20倍。
　　3、防鹽霧、耐腐蝕性能優(yōu)越。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。
　　4、采用一體化成型工藝，光密性、水密性等性能大幅提高 。
　　5、擴展防彈防爆功能。
　　6、擴展智能安全監(jiān)測系統(tǒng)(system)。
　　7、可組合，可定制，能實現(xiàn)最優(yōu)化（optimalize）設(shè)計。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。 123456
　　碳(C)纖維復(fù)合材料方艙缺點：
　　1、一體化成型工藝需大型模具
　　該系列方艙采用一體化成型工藝，需一體化成型模具，需保證艙體數(shù)量來保證成本合理優(yōu)化。
　　解決辦法:按照方艙型譜設(shè)計方艙模具（稱號：工業(yè)之母）或設(shè)計時參照已有模具。
　　2、碳(C)纖維原料(raw material)(Material)批量穩(wěn)定性檢測(檢查并測試)與考核
　　碳纖維材料(Material)性能在生產(chǎn)、運輸過程中易出現(xiàn)力學(xué)性能損失的情況(Condition)，需在方艙生產(chǎn)前進行性能檢測。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發(fā)達國家的嚴(yán)格控制。
　　解決辦法：合格供方的科學(xué)管理，制定嚴(yán)格的原料(raw material)檢驗標(biāo)準(zhǔn)，每一批次原材料采用全部檢驗方式方法，嚴(yán)格把關(guān)材料批量穩(wěn)定性(The stability of)。
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