內(nèi)容來(lái)自123456

碳纖維管車架是近年推出的新品種，跟個(gè)別自行車見(jiàn)比較，它的強(qiáng)度更高、分量更輕、龍頭把控也更牢固。碳纖維型材與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。自上市以來(lái)就受到熱烈歡送，有些自行車喜好者還購(gòu)買(mǎi)碳纖維布、碳纖維管等資料，自己親手做自行車車架。那么碳纖維管車架到底有哪些特點(diǎn)，跟其它資料制造而成的車架比較怎么樣呢？
 

自行車車架可能用鋼材、不銹鋼、合金等資料制造，鋼材是最早利用的資料，強(qiáng)度十分好，但分量重、易生銹，當(dāng)初很少用了，鋁合金是當(dāng)初利用的較多的一種，它的分量輕，騎起來(lái)輕巧，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，能滿意花費(fèi)者對(duì)不同外形的須要，價(jià)格也比較廉價(jià)，毛病是彈性差，強(qiáng)度有待進(jìn)步。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維管車架的優(yōu)點(diǎn)可能總結(jié)為質(zhì)輕高強(qiáng)、耐腐化、拉伸模量大、抗震、耐高溫。比起其它的自行車，利用它更加保險(xiǎn)，碳纖維是一種能接收強(qiáng)盛外力的資料，受到撞擊時(shí)候，人們的保險(xiǎn)有了保障。碳纖維唯一的毛病就是脆性大。 123456
市場(chǎng)上的碳纖維管自行車車架基本上都是焊接而成的，這些可焊接的碳纖維車架簡(jiǎn)稱為WCF車架，采取存在國(guó)際進(jìn)步水平的編織結(jié)構(gòu)跟RTM成型工藝，技巧機(jī)能優(yōu)于同類型鋼結(jié)構(gòu)車架。碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管，碳纖管，是采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹(shù)脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過(guò)程中，可以通過(guò)不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過(guò)程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。它集能源學(xué)、資料力學(xué)的最優(yōu)設(shè)計(jì)為一體，達(dá)到舒服的騎行后果。隨著粘接劑新資料的呈現(xiàn)，碳纖維管粘接車架也有了一席之地，它的機(jī)能同樣十分好。猜你喜好：碳纖維車架的制造技巧