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碳纖維在當初的社會中利用很廣，航天航空行業中，包含一級跟二級結構，波音跟空客的商用飛機都能利用它；產業利用中，它減輕救火員的負荷，使汽車更省油；體育娛樂方面，釣魚竿、沖浪器材、自行車整機、滑雪設備跟網球拍也會利用到。碳纖維的品種有很多，本文來說一下不同模量的碳纖維。
 

標準模量的碳纖維：標準模量的碳纖維絲束是從1K到24K，它的價格適中，利用十分普遍。按型號來說的話有T300、T300
　　J、T400
　　H、T700
　　S、T700G這多少種。T300是歷史最久長的一種，領有30多年生產歷史綜合均衡性特別好；T300J的加強拉伸強度超過T300，更保險更堅固；T400H是專門為航空利用而設計的；T700S有著最高的強度；T700G纖維永遠也不會扭曲。
中模量的碳纖維：中模量的碳纖維的產生起初是為了適應航天航空事業的發展，當初在光纖跟產業方面也有利用了。碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管，碳纖管，是采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。它的型號有T800 123456
　　H、T800
　　S、T1000
　　G、M30
　　S、M30G。T800H是高拉伸強度的纖維，存在高水平的跟均衡的復合屬性，在飛機的尾翼中普遍利用；T800S僅在24k絲束的碳纖維中利用；T1000G合實用于燃料電池汽車的輕量化，在航空航天器、衛星、以及氫貯存罐中也有利用；M30S重要用作產業的壓力容器；M30G則被用在體育用品方面。
高模量的碳纖維：咱們都曉得，PAN基碳纖維的機能好于瀝青基碳纖維跟粘膠基碳纖維，日本東麗公司生產的MJ系列跟M系列的PAN基碳纖維都是高模量的資料，它們的拉伸模量都在590以上，而抗拉強度都在600左右。
看了上面，信賴碳纖維有更深的理解了吧。有人不曉得上文進步的1
　　K、3K代表什么，可能參看官網的另一篇文章《碳纖維的規格有多少種》，里面有具體的講解，這里就不再重復了。碳纖維復合材料如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強度利用效率高，施工方便。