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多年以來，賽車始終在利用碳纖維資料制造的零部件進步自身機能。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維分量極輕，密度跟個別塑料差未幾，強度極高，比鋼材高出四倍之多，耐高溫且不懼酸、堿、鹽腐化。對晉升車速、節儉油耗、減少賽車中的重傷事變很有幫助。

碳纖維，又稱為碳化纖維，含碳量高于95%的叫做石墨纖維。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發揮碳纖維的強度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強度利用效率高，施工方便。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。它生產出來的時候為絲狀細絲，可用環繞工藝加工成有美麗紋路的管材；用編織工藝生產出平紋、斜紋、緞紋的布料；用拉擠工藝制造成無紋路碳棒。賽車整機，個別利用全碳資料，為了確保美觀性，較薄的整機只有一層有紋路的碳布便可在模具中固化成型，較厚的整機最外面利用編織布，里面利用單向預浸布。
 
高速行駛的賽車，保險性十分重要。有研究者對不同資料的賽車做過抗撞擊實驗，同樣的沖擊力，鋁制底盤受到擠壓會變形接收一局部能量，而碳纖維底盤則不變更，駕駛員也坦然無恙。另外，就算碳纖維整機受損碎裂，切掉受損部位換上新的部件就好了，調換便利。
 
除了賽車，當初汽車也開端利用碳纖維資料。須要賽車、汽車甚至摩托車零部件都歡送來碳纖維征詢。咱們成破于2005年，多年來積聚了豐富的教訓，通過IS
　　O、SGS等國際品質體系認證。來圖紙或來樣加工。猜你喜好：利用在F1賽車上的碳纖維資料