碳纖維無人機的發展  1.碳纖維無人機的結構剛度跟彈性的散布，通過轉變鋪層參數（包含鋪層層數、鋪層角度）來實現。碳纖維復合材料如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維復合材料經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維型材具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。例如美國NASA研制出來的碳纖維太陽能無人機，就利用了復合資料非對稱跟非均衡鋪層生產的耦合效應，把結構剛度跟跟結構彈性設完美結合起來。 2.碳纖維無人機的傷害阻抗的大小跟傷害容限的高低取決于鋪層層數跟鋪層角度以及不同樹脂基體對應的固化工藝。例如波音公司的X-45無人機，尾噴管采取碳纖維雙馬樹脂復合資料，而不是最常用的環氧樹脂，有利于進步部件的扭傷阻抗。 3.另外，假如要把無人機設計玉成碳纖維復合資料制造，還要考慮本錢的問題，誠然當初碳纖維的價格比起發明最初已經降落了不少，但跟傳統的金屬鋼、鋁比較還是高出很大一截。 為了滿意將來無人機更高的機能請求，將碳纖維復合資料大量利用于無人機是發展的必定趨勢。有限公司技巧力量雄厚，可依據客戶的圖紙定制加工高精度、高強度碳纖維無人機配件。 123,123

copyright 123456