?

國內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展所面臨的問題

　　碳纖維被譽(yù)為資料界的黑色黃金，存在高強(qiáng)度、高模量、輕分量、抗震、抗疲勞、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)勝的機(jī)能，不僅在航天軍工等高科技范疇有無可調(diào)換的作用，在汽車制造、機(jī)械制造等民用產(chǎn)業(yè)范疇也有重要的位置。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。不過如此重要的資料，生產(chǎn)研發(fā)卻十分艱苦，中心技巧被日本、美國等發(fā)達(dá)國度所壟斷。那么國內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展所面臨哪些問題呢？

copyright 123456

 

1、日美企業(yè)的壟斷：從碳纖維的寰球市場份額上看，被日、美企業(yè)所壟斷，特別是日本東麗公司，控制了碳纖維最中心技巧，其生產(chǎn)的碳纖維不管是數(shù)量上還是品質(zhì)上均處于寰球當(dāng)先位置。碳纖維制品擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。據(jù)相干數(shù)據(jù)顯示，日本企業(yè)占小絲束市場份額的49%，大絲束市場份額的52%。國內(nèi)市場中，只有20%的碳纖維源于國產(chǎn)，80%依附進(jìn)口。國外的碳纖維企業(yè)通過價格、技巧上風(fēng)打壓國內(nèi)碳纖維企業(yè)，使我國長期受制。

123,123

2、技巧水平不足：據(jù)統(tǒng)計，在航天航空、體育休閑以及產(chǎn)業(yè)這三大范疇，國內(nèi)碳纖維的利用比例分辨為4%、67%跟29%。大多數(shù)碳纖維廠家處于低端范疇，有才干生產(chǎn)航天軍工等高端科技碳纖維產(chǎn)品的廠家亙古未有。生產(chǎn)的本錢、主動化水平、產(chǎn)品的品質(zhì)都跟國外的廠家有一定間隔。
誠然目前國內(nèi)碳纖維行業(yè)面臨著宏大的挑釁，但這一點(diǎn)也不妨礙它的發(fā)展，隨著時代的進(jìn)步，我國呈現(xiàn)出了一批優(yōu)良的碳纖維企業(yè)。在汽車高鐵、無人機(jī)、醫(yī)療設(shè)備器械等碳纖維輕量化產(chǎn)品方面積聚豐富的研發(fā)制造教訓(xùn)，領(lǐng)有齊全的設(shè)備跟高品質(zhì)技巧人才，以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)高強(qiáng)新資料科技利用為目標(biāo)，一步步踏實(shí)前進(jìn)。推薦欄目：碳纖維無人機(jī)