一、國度為什么要推行輕量化
　　1、節(jié)能減排降落環(huán)境沾染
　　經(jīng)過眾多研究實驗發(fā)明，汽車輕量化改革可能有效晉升能源焚燒效力以及降落油耗，針對目前汽車行業(yè)對大氣的沾染，有一定的改良，所以汽車行業(yè)輕量化是全部行業(yè)的發(fā)展趨勢。
　　2.汽車制造行業(yè)技巧的進級換代
　　輕量化的前提是保障保險行駛?cè)绮荒軡M意這一請求，即時汽車環(huán)保油耗特別好也不存在意思。碳纖維復合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。假如非要尋求保險性，重達數(shù)十噸的坦克車是首選。因此輕量化是汽車制造行業(yè)的必定趨勢，目前輕量化重要是減少汽車自身分量，然而，車身作為汽車的重要承重部件，仍須要保障車身足夠的剛度、強度跟疲勞長久機能，從而保障整車存在良好的保險、振動噪音跟長久機能，這無疑對輕量化提出了更高的請求，這對汽車制造業(yè)技巧進級換代也是一大考驗 copyright 123456
　　二.汽車行業(yè)輕量化的基本原理：

　　1.保障存在足夠的剛度
　　剛度是對資料抵抗外力變形的才干的衡量指標，良好的剛度是車輛NVH機能、車輛能源機能跟疲勞長久機能的基本，常見的技巧指標有車身扭轉(zhuǎn)剛度等。而剛度與資料的彈性模量有關(guān)，比方采取高強鋼并不會晉升車身的剛性，因為鋼的彈性模量都一樣。
　　2.保障存在足夠的強度
　　強度是是產(chǎn)品遭受沖擊后堅持原本功能的才干，常用于在車身碰撞測試時保險性、耐沖擊等機能指標的評估。碳纖維復合材料由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
　　3.堅持良好的抗疲勞性
　　疲勞長久機能是指零部件長期受力連續(xù)堅持功能的才干，車身的堅固性、耐用性就是基于此指標進行評估的。
　　三.廠商實現(xiàn)汽車輕量化的途徑有：
　　1.優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，進步資料利用效力
　　對車身設計鏈接結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，如汽車底部利用連續(xù)性金屬;增加加強筋數(shù)量跟強度;設置車輛防滾架均衡桿，選用新資料減薄車身板料厚度等。
　　2.加大新資料的研發(fā)與利用：
　　例如利用高強度熱成型鋼材、輕合金(鋁合金、鎂合金)、記憶金屬(微晶鋼)、工程塑料、陶瓷、碳纖維、玻璃纖維等。
　　3.技巧進級換代，優(yōu)化制造工藝：
　　比方激光焊接、攪拌摩擦焊、擠壓成型、熱壓成型、鎖錨連接、一體成型等。再比方利用結(jié)構(gòu)膠;再比方利用發(fā)泡資料調(diào)換原有填充資料。當初汽車廠商所有的設計都是在保障原有汽車機能跟保險性不降落的情況下，若有影響汽車保險性則輕量化確當時不意思。
??