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與玻璃纖維比較，碳以石墨的方法呈現，是六方晶體結構，六方底面上的原子以強盛的共價鍵結合，所以碳纖維比玻璃纖維存在更高的強度、更高的彈性模量。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。且玻璃纖維在300℃以上時的強度會逐步降落，而碳纖維在達到2000℃以上的高溫下強度跟彈性模量基本上堅持不變，在-180℃以下的低溫下也不變脆。
 
  　　碳纖維通常跟環氧樹脂、酚醛樹脂、聚四氟乙烯等組成復合資料。碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。這類資料密度比鋁輕、強度與鋼瀕臨、彈性模量比鋁合金大、疲勞強度高、沖擊韌性高，同時耐水跟濕氣、化學牢固性高、導熱性好、受X射線輻射時其強度跟模量不變更等。特別是碳纖維加強樹脂基復合資料，密度只有1.6g/cm^3，抗拉強度是鋼材的四倍之多。而玻璃纖維樹脂復合資料的抗拉強度、彈性模量較低，應變量也比較大，當應變到1%~2%時，樹脂會碎裂，因此在設計玻璃鋼整機時，容許承載應力不超過極限應力的60%，而碳纖維則因為彈性模量大，設計時容許在極限應力前提下利用。 123456
  　　碳纖維與玻璃纖維比較，機能更加優勝，它的利用范疇普遍，例如用于宇宙飛船的外層資料、人造衛星跟火箭的機架、殼體、天線構架，機械產業中的承載整機、耐磨整機，汽車中內飾外飾、車身、吸能盒等。技巧力量雄厚，控制多種成型工藝，可依據客戶圖紙定制不同碳纖維產品，還領有自主研發碳纖維復合資料的才干。碳纖維產業部件