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春天到了，太陽(yáng)照在身上熱乎乎的，碳纖維板找個(gè)跟煦休閑的午后，約上三五摯友，一起去公園渙散步、喝喝茶。
碳纖維制品在之前還有一種說(shuō)法是，碳纖維制品與同等質(zhì)量的金屬材料相比，碳纖維的強(qiáng)度等于金屬?gòu)?qiáng)度的12倍。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
碳纖維復(fù)合材料由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。去公園里除了賞花、放鷂子，有時(shí)候咱們還會(huì)看到有人中試飛新買(mǎi)的航模。航模跟真的飛機(jī)一樣能在空中滑翔、飛翔，不過(guò)不能飛的太高。為了讓航模飛的更高更遠(yuǎn)，當(dāng)初盛行用碳纖維資料制造配件。碳纖維航模配件，碳纖維板最大的優(yōu)點(diǎn)是分量輕。咱們之所以能站在地面上而不是淹沒(méi)在空中是因?yàn)榈厍蛞Φ淖饔?。但重力也束縛了地球上的物體。飛機(jī)能在天空中翱翔，靠的是機(jī)翼的浮力跟引擎的能源。整體分量越輕，自身的浮力就越大，須要的能源就越小。比起塑料或金屬等常用的配件常用資料，碳纖維分量輕上很多，密度只有1.8g/破方厘米。作為模型配件還須要要很高的強(qiáng)度能招架高空的空氣阻力，碳纖維的強(qiáng)度模量為3400MPa，以前是專(zhuān)門(mén)用在宇宙飛船跟火箭上的，用在模型飛機(jī)的完全適合。除了這來(lái)兩個(gè)最重要的特點(diǎn)，碳纖維還有耐高溫、耐腐化、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)。
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