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據(jù)新華社巴黎（記者李明應(yīng)強(qiáng)）國際鋼鐵協(xié)會(huì)下屬的世界汽車用鋼聯(lián)盟13日在巴黎說，控制汽車碳排放的法規(guī)應(yīng)改變目前僅考慮行駛中尾氣排放的評估方式，而改為衡量汽車整個(gè)生命周期的排放，這樣評估更加有效。
世界汽車用鋼聯(lián)盟說，控制汽車排放的法規(guī)應(yīng)涵蓋汽車從原料生產(chǎn)到生命周期結(jié)束后回收再利用的整個(gè)周期。該聯(lián)盟項(xiàng)目總監(jiān)塞斯滕布魯克說，如果只關(guān)注車輛行駛產(chǎn)生的排放評估，那么會(huì)鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)商使用鋁、鎂和碳纖維等替代材料，以減輕車重、減少燃油消耗。但這些材料生產(chǎn)過程中的碳排放比鋼鐵多5至20倍，這將增加汽車在整個(gè)生命周期中的溫室氣體排放。
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布魯克說，未來隨著電動(dòng)汽車的應(yīng)用，只關(guān)注汽車行駛中碳排放的法規(guī)將難再適用。 123456
該聯(lián)盟還發(fā)布了一個(gè)汽車用鋼項(xiàng)目的研究成果，證明鋼鐵制造的汽車降低整個(gè)生命周期排放量的可能性。這個(gè)名為“未來鋼質(zhì)汽車”的項(xiàng)目側(cè)重于設(shè)計(jì)全鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)車身的電動(dòng)汽車，車身重量可減輕35%，全生命周期排放量可降低近70%。
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來源：復(fù)材在線
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