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·空客及其母公司歐洲宇航防務集團擴大在華原材料采購
·空客在中國各工業合作項目進展順利,配套零部件在華生產幅度進一步提高 123,123
·各合作項目之間聯系更加緊密,協同效應顯現 123456
·為未來進一步加強工業合作打下堅實基礎
空中客車公司(Airbus S.A.S.)于1985年向中國交付首架飛機,自此,空中客車與中國的工業合作不斷擴大和深化。這些合作項目涵蓋了原材料采購、零部件制造、飛機零部件設計、大部件組裝和飛機總裝等各個領域。2011年,空客與中國工業合作穩步發展,突出體現在:空客及其母公司歐洲宇航防務集團擴大在華原材料采購;空客在中國各工業合作項目進展順利,配套零部件在華生產幅度進一步提高;空客在華各合作項目之間聯系更加緊密,協同效應顯現。2011年工業合作的穩步發展為空客未來進一步加強和深化與中國的工業合作打下堅實基礎。
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擴大在華原材料供應商網絡,創造互利共贏新局面
歐洲宇航防務集團/空中客車公司擴大在華原材料采購 123456
歐洲宇航防務集團/空中客車公司與西南鋁業集團簽署鋁材采購合同 123,123
2011年2月16日,空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務集團與中國最大的鋁制品生產企業之一西南鋁業集團有限公司簽署鋁板及鋁型材采購框架協議。西南鋁業集團公司為歐洲宇航防務集團和空中客車公司生產并供應鋁板及鋁型材。西南鋁業集團公司提供的鋁制品將首先用于空中客車A320系列單通道飛機和A330遠程雙通道飛機,將來還有可能進一步應用到其他空客飛機系列。 123,123
此合同的簽署表明歐洲宇航防務集團及空中客車公司在新興市場尋找更多合格供應商的工作又向前邁進了一步,同時也使得西南鋁業集團公司成為全球領先的飛機制造商的合格供應商。在西南鋁業正式加入歐洲宇航防務集團/空中客車公司的全球采購網絡之后,空客在中國的各項合作項目所需要的鋁材可以直接從西南鋁業采購,而無需從歐洲進口。這無疑將提高空客在中國的各合作項目的效率,同時降低成本。 123456
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歐洲宇航防務集團采取建立全球性供應鏈的采購策略。這一策略將有助于歐洲宇航防務集團進一步降低成本、增強競爭力。為促進這一商業模式的轉變,歐洲宇航防務集團的全球采購網絡支持空中客車公司努力在全球范圍內尋找新的能夠滿足其質量標準的合作伙伴,并優化現有工業資產。
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愛勵(Aleris)公司為空中客車中國業務供應航空板材 本文來自123
2011年6月,全球領先的鋁軋產品和特殊合金生產商愛勵(Aleris)公司與空中客車公司在巴黎航展上簽署合同,愛勵公司為空中客車全球項目供應一系列鋁合金板材和片材。9月,愛勵公司確認,該公司將通過其設在中國的合資企業愛勵鼎勝鋁業(鎮江)有限公司為空中客車提供其在華業務所需航空板材。愛勵鼎勝鋁業(鎮江)有限公司的鋁軋廠設在江蘇鎮江,目前正在建設當中。該工廠總投資約3億美元,計劃于2012年竣工。該工廠將生產軋制鋁板、熱處理板材和非熱處理板材。
空客在中國各工業合作項目進展順利,配套零部件在華生產幅度進一步提高
截至2011年11月底,空中客車A320系列飛機天津總裝線今年已完成總裝32架空客A320系列飛機。自2008年投產以來,空中客車天津總裝線到2011年11月底已完成總裝并交付69架空客A320系列飛機。空客天津總裝線交付飛機總數將于明年突破100架。
空中客車天津總裝線是空中客車公司與由天津保稅區和中國航空工業集團公司組成的中方聯合體共同建設的合資公司。空客天津總裝線項目被譽為中歐合作的典范。隨著空客天津總裝線項目的順利發展,該項目所涉及的大部件及零部件的在華生產幅度進一步擴大。
空客天津總裝線在大部件本地化生產方面已經邁出了堅實的步伐。在空客天津總裝線2011年計劃交付的36架飛機中,有絕大部分飛機的機翼是在中航工業西飛設在天津的中航西飛天津公司完成裝配和測試后直接交付空客天津總裝線的。2009年2月,中航工業西飛與空客公司在英國倫敦正式簽署了空客A320系列飛機機翼裝配項目合作協議,中航工業西飛由此成為空客公司A320系列飛機機翼裝配項目歐洲以外地區的首家供應商。首架份在中航西飛天津公司完成裝配和測試的A320機翼于2010年2月交付空客天津總裝線。
在空客天津總裝線所需機翼基本實現本地供應的同時,機翼總裝所需配套零部件的本地供應也取得進展。2011年11月,由SONACA公司和ELTRA公司在中國合資的斯耐森航空結構(天津)有限公司開業。斯耐森航空結構(天津)有限公司致力于裝配并測試用于安裝在空客單通道飛機上的機翼縫翼。斯耐森航空結構(天津)有限公司在接收由SONACA從比利時運來的縫翼零件后,在位于天津空港經濟區綜合保稅區內的生產車間進行縫翼組裝和測試。由斯耐森航空結構(天津)有限公司完成組裝和測試的空客A320飛機縫翼將交付中航西飛天津公司,并集成到機翼上。在中航西飛天津公司完成組裝和測試的機翼將交付空中客車(天津)總裝廠,最終用于由空客(天津)總裝線完成總裝的空客A320系列飛機上。此舉將進一步提高中航西飛天津公司空客A320機翼總裝項目的效率并有助于降低成本。 本文來自123
哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心新廠房正式落成,主要用于空客A350XWB寬體飛機復合材料零部件生產;制造中心將逐步提高空客A320系列飛機方向舵產量,2014年,全球一半A320系列飛機方向舵將在哈生產
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2011年2月28日,哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心新廠房在哈爾濱市正式落成并投入使用。新廠房將用于空客最新研發項目A350XWB部分復合材料零部件的生產制造。哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心新廠房于2009年6月破土動工,規劃總面積為80,000平方米。目前完成的第一期工程總面積達33,800平方米,其中包括工業區、技術區、清潔區、辦公區和其它輔助設施。 copyright 123456
新廠房主要用于空中客車A350XWB復合材料零部件的生產,包括方向舵、升降舵、19段維護艙門和機腹整流罩組件。復合材料制造中心完全采用空客的工藝流程與標準,采用高技術水平生產工藝并配備所需的各項先進設備,包括:自動鋪帶機、熱壓罐、自動切邊機、無損探傷設備等。隨著產量的不斷提高,到2016年,復合材料制造中心的員工總數將達到600人。 123456
新廠房在設計與建造過程中采用了綠色建筑理念,并在廠址的可持續發展、水資源的合理利用、節能和空氣環境保護、材料與資源利用等方面強調建筑的環保性能。復合材料制造中心還將不斷地改進生產流程,提高生產廢料的循環再利用,將其對環境的影響控制在最低水平。
哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心是空中客車中國公司與中航工業哈飛等中方合作伙伴共同建設的合資企業。合資企業于2009年12月開始生產A320系列飛機的升降舵、方向舵和水平尾翼。2011年6月,空中客車公司與中航工業哈飛等中方合作伙伴在德國柏林簽署“逐步提高哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心空客A320系列飛機方向舵產量”的協議。根據協議,到2014年,全球一半空客A320系列飛機方向舵將在哈生產。制造中心于2009年12月開始生產A320系列飛機方向舵,目前的生產速率為每月三架份。提高哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心A320系列飛機方向舵產量將進一步提高制造中心的盈利能力,對制造中心的長遠發展起到積極的推動作用。 copyright 123456
空客在華各合作項目之間聯系更加緊密,協同效應顯現
隨著空中客車與中國工業合作的不斷擴大和深化,空客在華各個合作項目之間的聯系更加緊密,各項目之間的協同效應逐漸顯現。例如,空客在華合作項目所需的鋁材和航空板材可以由西南鋁和愛勵提供。空客天津總裝線所需機翼由中航工業西飛設在天津的中航西飛天津公司完成裝配和測試后直接交付空客天津總裝線。中航西飛天津公司機翼裝配所需的零部件(如中央翼盒和襟翼等)可以由中航工業西飛和斯耐森航空結構(天津)公司提供。另外,由哈飛空客復合材料制造中心和成飛民機等承擔的空客A350XWB寬體飛機項目的升降舵、方向舵、19號段維護艙門、機腹整流罩組件以及擾流板和下垂板等零部件的詳細設計工作由空客(北京)工程技術中心來承擔。各項目之間的聯系可以提高效率、降低成本。而空客在華工業合作項目所涉及的供應鏈管理則由空客(天津)物流公司來負責。
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2011年11月,空客(天津)物流中心正式啟用。空客(天津)物流中心位于天津濱海新區空港經濟區綜合保稅區內,其全新的建筑設施在設計理念和功能上與歐洲專業化航空物流中心非常相似。空客(天津)物流中心是空中客車在亞洲設立的首個物流中心。該中心的主要功能是優化空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務集團在中國現有及未來工業合作項目的物流及運輸管理,統一協調這些工業合作項目所涉及的進出境貨物的運輸和物流管理,從而降低成本,提高效率,全力支持歐洲宇航防務集團及空中客車在中國工業合作項目的發展。空客(天津)物流中心將根據業務發展需要不斷擴建。歐洲宇航防務集團及空中客車公司計劃在中國建立完備的物流管理網絡及設施。 本文來自123
其中既涉及到中國境內貨物運輸及物流管理,也涉及到中國和歐洲之間的貨物運輸和物流管理。例如,目前,多家中國航空工業企業直接參與空客飛機零部件的制造。這些公司分布在包括哈爾濱、沈陽、天津、西安、成都和上海等地。這些工業合作項目的供應鏈管理都是獨立進行的。空客(天津)物流中心啟用以后,將作為歐洲宇航防務集團及空中客車在中國的供應鏈下的運輸及物流管理樞紐,有助于統一、優化所有歐洲宇航防務集團及空中客車在中國的工業合作項目供應鏈管理,從而達到提高效率、降低物流成本的目的。 123456
2011年工業合作的穩步發展為空客未來進一步加強與深化與中國的工業合作打下堅實基礎 本文來自123
在新的一年里,空客還將繼續擴大在中國的合作領域。除了航空制造業之外,還會擴大到空管、機載無線通信系統、飛機融資和環境保護等方面。 123456