首個空客A350XWB寬體飛機前機身日前在位于法國的空客圣納澤爾工廠開始對接，該段機身包括前機身段和機頭段兩個部分，總長21米。前機身對接工作將持續數周。對接完成之后，前機身將由大白鯨運輸機運到位于法國圖盧茲的空客A350XWB總裝線。這將是進入總裝線的第一個A350XWB主要部件。

　　該部件所用的前機身段由德國Premium AEROTEC制造。機頭段由位于法國的空客圣納澤爾工廠制造，機頭段所用的主要部件由法國Aerolia制造。



首個A350XWB前機身內部構造。前機身結構采用碳纖維復合材料，正在法國圣納澤爾工廠進行組裝。

　　正在對接的首個A350XWB前機身將用于首架A350XWB飛機，該飛機將專門用于對A350XWB飛機進行靜載試驗。隨后，空中客車公司將開始首架“用于飛行”的A350XWB飛機的組裝，該架飛機的生產序列號為MSN1。空中客車公司計劃生產5架A350XWB飛行測試飛機，MSN1是其中的一架。靜載試驗飛機專門用來對飛機進行地面測試，以此證明飛機滿足認證載荷的能力，并為定于2013年上半年進行的首飛收集相關數據。 123456


Premium Aerotec公司為A350 XWB飛機生產碳纖維翼板


A350 XWB遠程飛機翼板的生產

　　Premium Aerotec公司正在為新的A350 XWB遠程飛機籌備一系列的生產。根據2010年6月8日的宣布，A350 XWB飛機第一塊翼板的生產將于六月份在位于諾登哈姆的工廠進行，該翼板將由碳纖維復合材料制成。其奧格斯堡工廠不久之后也將緊隨其后。Premium Aerotec公司是A350 XWB飛機全球最大的機身結構供應商。該公司在與正在進行的2010年柏林國際航空展(ILA)相關的一個記者會議上宣布，它在這個未來一代飛機上的總投資達到36000萬歐元。

　　Premium Aerotec公司是新一代空客A350 XWB遠程飛機最重要的航空結構供應商，該型號飛機的機身大部分都由碳纖維復合材料制成。有著輕的重量和優良的抗腐蝕性，碳纖維增強塑料正日益成為飛機結構材料的首選。

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　　由于可以提供輕質的結構，這種尖端的碳纖維復合材料（CFC）技術，在A350 XWB飛機高度復雜的機身結構生產上，是非常重要的。它涉及到用一個纖維鋪放機制造蒙皮，然后在熱壓罐中將其固化。 該過程的準備工作在諾登哈姆及奧格斯堡工廠新建立的生產車間已接近完工。A350 XWB飛機后部機身段（機身段16-18）的大尺寸舷側外板將在奧格斯堡工廠進行生產，而整個前部機身結構（機身段13-14）的生產，包括集成工作，都將在諾登哈姆工廠進行。

來源：中國碳纖維制品與行業網 本文來自123