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由于碳纖維生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高,加之政治因素限制技術(shù)和設(shè)備等引進(jìn),目前全球碳纖維技術(shù)和生產(chǎn)仍主要控制在日本和美國手中。全球可實(shí)現(xiàn)碳纖維產(chǎn)業(yè)化的國家和地區(qū)不足20個(gè);規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)不超過12家。日本東麗、日本東邦、美國卓爾泰克、日本三菱麗陽是全球碳纖維產(chǎn)能排名前四的生產(chǎn)商,這四家分別占全球碳纖維總產(chǎn)能的23.4%、17.1%、14.3%和10.3%,而中國企業(yè)僅占4.3%。
全球碳纖維生產(chǎn)主要以PAN基碳纖維為主,2009年聚丙烯腈PAN基碳纖維產(chǎn)能占全球碳纖維總產(chǎn)能的96%左右。其中日本東麗、東邦和三菱麗陽主要從事小絲束(≤24K)PAN基碳纖維生產(chǎn),2009年這三家合占全球小絲束產(chǎn)能的70.5%;美國卓爾泰克則主要從事大絲束(>24K)PAN基碳纖維生產(chǎn),2009年卓爾泰克占全球大絲束總產(chǎn)能的49.1%。 copyright 123456
雖然整個(gè)瀝青基碳纖維市場不大,但生產(chǎn)也相當(dāng)集中。2009年日本吳羽瀝青基碳纖維產(chǎn)能1450噸,約占當(dāng)年瀝青基碳纖維市場65%份額,其次是美國氰特,約占17.9%。 123,123
盡管中國一直將碳纖維技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)進(jìn)行部署,但是目前總體水平仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家,整個(gè)產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期。隨著碳纖維產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的突破、碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的相繼出臺(tái)以及國內(nèi)市場巨大供求缺口刺激下,中國許多碳纖維研究項(xiàng)目和千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)。2009年底,中國已形成年產(chǎn)7810噸PAN原絲、3310噸碳纖維的生產(chǎn)能力,但實(shí)際碳纖維產(chǎn)量僅900多噸,進(jìn)口依賴率高達(dá)83.9%。 123456
截至2010年6月,中國擬建/在建碳纖維項(xiàng)目產(chǎn)能已達(dá)6萬噸左右,其中2010年底計(jì)劃投產(chǎn)(包括2010年6月前已投產(chǎn)的)的達(dá)7000噸以上。然而,由于中國碳纖維產(chǎn)業(yè)缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)業(yè)化技術(shù),真正能成功投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)的項(xiàng)目不會(huì)太多,但中國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)已到。
以日本東麗為例。日本東麗碳纖維綜合競爭力全球排名第一。公司碳纖維銷售收入主要來自航空航天、工業(yè)及體育休閑領(lǐng)域,2009財(cái)年來自這三個(gè)領(lǐng)域的碳纖維銷售收入分別占公司碳纖維總銷售收入的44.2%、36.7%和19.1%。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致公司航空、體育休閑方面碳纖維訂單推遲,2009財(cái)年公司碳纖維銷售收入和營業(yè)利潤雙雙下滑,其中銷售收入同比下降28%,達(dá)507億日元;營業(yè)利潤同比下降26.2%,達(dá)62億日元。 123,123
隨著全球碳纖維市場快速回暖,2010年日本東麗除了加快履行波音boeing
B787碳纖維預(yù)浸料供應(yīng)合同外,還分別與空客母公司EADS和戴姆勒Daimler簽訂了碳纖維供應(yīng)合同。為了應(yīng)對(duì)今后航空和工業(yè)用碳纖維的市場需求,東麗正不斷加大碳纖維產(chǎn)能擴(kuò)張。根據(jù)公司規(guī)劃,2010年年底,東麗碳纖維產(chǎn)能將達(dá)
2.5萬噸/年,市場占有率達(dá)38%。此外,2010年4月22日,日本東麗宣布,將通過韓國子公司——東麗Saehan用11年時(shí)間完成在韓國斥資4800億韓元的碳纖維投資計(jì)劃。
隨著應(yīng)用研究的進(jìn)一步深入,未來碳纖維產(chǎn)品將趨向于高性能化,民用、工業(yè)用量將繼續(xù)保持大幅增長趨勢(shì)。國際碳纖維市場發(fā)展迅速,需求量的不斷增長也給中國碳纖維行業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。我國碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善,生產(chǎn)企業(yè)投資熱情高漲,技術(shù)研發(fā)成果接連涌現(xiàn)。受益于龐大的內(nèi)需市場,我國碳纖維復(fù)合材料市場潛力巨大,碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。
日本三大碳纖維生產(chǎn)商?hào)|麗實(shí)業(yè)、Toho Tenax公司和三菱合纖目前擁有全球丙烯腈基碳纖維70%以上的市場份額,隨著韓國和印度公司涉足該領(lǐng)域,這種壟斷的局面將被打破。
韓國合成纖維生產(chǎn)商泰光實(shí)業(yè)(Taekwang)碳纖維生產(chǎn)設(shè)施不久將正式投產(chǎn),韓國曉星集團(tuán)的碳纖維項(xiàng)目也將在2012年進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)。另外,韓國熊津集團(tuán)(Woongjin)旗下的熊津化學(xué)品公司正在Gumi工業(yè)區(qū)建設(shè)碳纖維生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)2011年第四季度投產(chǎn)。
印度,Chemrock實(shí)業(yè)公司已在今年5月投用了印度國內(nèi)第一家碳纖維生產(chǎn)廠,該廠產(chǎn)能為400噸/年,采用日本宇航探索局(JAXA)授權(quán)技術(shù)生產(chǎn),正考慮將產(chǎn)能增至800噸/年,并繼續(xù)開拓印度國內(nèi)飛行器、民航、火箭、衛(wèi)星以及運(yùn)動(dòng)器材等領(lǐng)域的應(yīng)用。 本文來自123
面對(duì)競爭,日本公司并不滿足于已有市場。東麗實(shí)業(yè)公司已決定在韓國建廠,就近服務(wù)用戶,到2020年形成1.8萬噸/年的生產(chǎn)能力;三菱合纖則宣布恢復(fù)其在Otake工廠碳纖維新產(chǎn)能的建設(shè)工作;Toho
Tenax公司也宣布在新加坡設(shè)一家聯(lián)絡(luò)處。
國外現(xiàn)狀
目前,世界碳纖維生產(chǎn)企業(yè)主要有日本的東麗、東邦和三菱公司,美國的赫氏,德國的西格里集團(tuán),韓國泰光產(chǎn)業(yè),以及臺(tái)塑集團(tuán)等,以生產(chǎn)T700(拉伸強(qiáng)度大于4500MPa)以上的高性能碳纖維為主。東麗是世界上最大的生產(chǎn)商,已經(jīng)開發(fā)出高強(qiáng)型T1000(拉伸強(qiáng)度大于7000MPa)系列碳纖維,其抗拉模量為295GPa,拉伸強(qiáng)度達(dá)7.05GPa。
隨著碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大,碳纖維的市場需求日趨增加,碳纖維及其復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)部門預(yù)測(cè),世界碳纖維需求將以每年大約13%的速度飛速增長,碳纖維的全球需求量2010年將達(dá)到5萬t,2012年將達(dá)到6萬t,2018年將達(dá)到10萬t。 copyright 123456
中國碳纖維產(chǎn)業(yè)借機(jī)奮起
當(dāng)前,全球碳纖維市場正以平均每年兩位數(shù)的速度快速增長,中國國內(nèi)對(duì)碳纖維的需求也與日俱增。然而,于此相對(duì)應(yīng)的是我國碳纖維的生產(chǎn)尚處于起步階段,國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)能力僅占世界高性能碳纖維總產(chǎn)量的0.4%左右,國內(nèi)用量的90%以上靠進(jìn)口。
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2010年3月份,總投資51億元的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化及工程技術(shù)研發(fā)推廣基地項(xiàng)目在三河市燕郊開發(fā)區(qū)開工建設(shè),建成后年產(chǎn)碳纖維原絲1萬噸、碳纖維復(fù)合材料3000噸。
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2010年6月份,江蘇恒神集團(tuán)年產(chǎn)360萬平方米的碳纖維生產(chǎn)線將投入運(yùn)行。在此基礎(chǔ)之上,恒神集團(tuán)計(jì)劃用5年時(shí)間投資36億元,建成1個(gè)年產(chǎn)6000噸碳纖維的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地以及5個(gè)復(fù)合材料廠,形成一個(gè)完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈。
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如今,越來越多的碳纖維廠商看到市場的機(jī)遇和潛力,加大了碳纖維的研發(fā)和生產(chǎn)。這客觀上也壯大了中國的碳纖維產(chǎn)業(yè)。
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借著全球碳纖維市場的回暖良機(jī),中國碳纖維產(chǎn)業(yè)開始奮起。
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