我國首架擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的碳纖維輕型運動飛機“紅嘴鷗”,在珠海航空產(chǎn)業(yè)園下線,這款飛機凈重只有280公斤。在千米左右的低空空域,從珠海飛向武漢、三亞、長沙等城市,只需加上80升97號或98號汽油,輕松飛行四五個小時即可到達。在上海舉辦的工業(yè)博覽會上,也展出了國產(chǎn)的碳復(fù)合材料樣車。
在航空材料領(lǐng)域,空客320、380,波音787均大量采用碳基復(fù)合材料作為航空器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)材料,來實現(xiàn)飛行器自身的減重,相應(yīng)的就是減少飛行過程中的油耗,實現(xiàn)更加綠色的飛行。
特別值得關(guān)注的是以寶馬為代表的世界電動車制造商,對碳纖維復(fù)合材料電動車的熱情。寶馬公司已經(jīng)宣布2012年量產(chǎn)碳復(fù)合材料的電動車,并投巨資在美國成立生產(chǎn)碳纖維的制造企業(yè),在德國成立相應(yīng)的纖維編織和成型公司??梢灶A(yù)見,未來主流的電動車都將大量采用碳復(fù)合材料制造。碳纖維其他的應(yīng)用領(lǐng)域還包括風(fēng)力發(fā)電的葉片等。