鳳凰汽車訊 據海外媒體報道，寶馬公司或將在未來一到兩年內為旗下車型配備大量的碳纖維部件特別是碳纖維輪轂，這將大幅度降低汽車的重量。

第一種全碳纖維輪轂是由日本公司發明的。首先投入量產的則是澳大利亞公司開發的CR-9全碳纖維輪轂，這種輪轂的零售價是一套1.5萬美元(約9.15萬人民幣)。而現在寶馬將可能是第一家提供碳纖維復合材料(CFRP)輪轂的汽車制造商。

寶馬公司的CFRP輪轂是與i系列汽車同時開發的，包括全CFRP輪轂和CFRP輪輞加合金輪輻的輪轂。全CFRP輪轂的重量比鍛造合金輪轂輕35%，而合金加CFRP輪轂比鍛造合金輪轂輕25%，這將顯著降低整車的重量。目前還沒有消息證明CFRP輪轂通過了歐洲標準認證能夠投入量產，但是有媒體聲稱寶馬公司能夠在兩年內把這種輪轂推向市場。

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其他可能采用CFRP材料的部件包括方向盤和傳動軸，其中傳動軸將作為單獨配件配備新寶馬M3和M4。此外寶馬還在大力宣揚他們的碳纖維材料二次利用，例如i3和i8汽車的邊角料可以用來取代傳統鋁鎂合金材料制作IP支撐結構，座架以及備用車輪。 123456

早在2012年初，我們就曾報道過寶馬將大批量在量產車上應用碳纖維材質的消息。據了解，寶馬為了降低CFRP（碳纖維增強復合）材料的成本并實現大規模量產，已經與合作伙伴SGL共同開發了CFRP制造模式，同時由于寶馬所選擇的是等級稍低的工業級CFRP材料，其成本可以控制在傳統碳纖維材料的一半左右，這讓寶馬輕量化部件的廣泛應用成為了可能，至于全碳纖維方向盤將來會率先應用在哪款車型上，我們還需等待來自官方的消息。 本文來自123

編輯點評：更輕的車身也就意味著更低的油耗，寶馬正在汽車環保節能的道路上堅定前行著。

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