軸是機械設備(組成：驅動裝置、變速裝置等)(shèbèi)中重要的部件，在支撐其它傳動件的同時起到傳遞（transmission)動力的作用。一般為實心，為了滿足某些工藝要求和減輕重量則可用作空心。但是空心軸減重到了一定程度就會遇到瓶頸，在結構尺寸一定的條件下，不能使用傳統的金屬材料制造。如果將金屬換成碳(C)纖維復合材料，就能很好解決這一問題(Emerson)。

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  　　普通的傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節)一般轉速較低，額定轉速不會接近其臨界轉速。碳纖維復合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。也存在一部分高性能的傳動軸，例如直升機的尾傳動軸，轉速很高，在6000r/min以上，且長徑較大，在運行過程(guò chéng)中容易產生共振。共振的危害(wēi hài)非常多，例如產生噪聲、影響(influence)機械的加工精度、使機械零部件生產(Produce)松動或疲勞破壞(vandalism)。
  　　碳(C)纖維是一種新興材料(Material)，既有碳材料的一般特性，例如耐高溫、強度（strength)高、重量輕、耐摩擦、導電、導熱、熱膨脹(inflate)系數小等，又有纖維柔軟的特征，可設計性強，常常和樹脂、陶瓷(原料:非金屬礦物)、金屬等制成復合材料使用。碳纖維復合材料在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。比起傳統的金屬軸，碳纖維軸在在大幅度減輕重量的同時，能減少噪聲、降低（reduce)傳動系統(system)的能量損失（loss)、提高抗震性。如果損壞，也可以使用補強的方式方法進行修理，維護更方便，使用的時長(lifetime)更長。

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  　　現在，碳(C)纖維復合材料(Material)傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節)已經廣泛(extensive)使用在航天航空、風能發電、工業機械設備、船舶(釋義：船只總稱）（義: 航海的大船）、汽車等行業，技術不斷成熟，相信以后使用量將還將增大，大批量代替金屬軸使用。碳纖維復合材料在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。碳纖維復合材料傳動軸設計構想