近來有不少采用碳纖維加固混凝土結構的工程，由于看中450g/m2厚型布的總造價低，且在使用上尚不違反現行規程CECS146：2003的規定，因而用來替代薄型布以取得更佳經濟效益。但在這一過程中，普遍忽視了厚型布的特性及其對膠粘工藝的要求，而仍按常規方法進行設計與施工，致使迄今所加固的工程均不同程度地存在著安全隱患。基于問題的嚴重性，盡管在加固工程中濫用厚型布的責任由使用單位自負，但對現行規程而言，僅在條文說明中指出使用厚型布施工質量很難保證，而未在條文說明中明確指出對膠粘劑和膠粘工藝的特殊要求，也是一個急需彌補的缺陷。為此國家規范《混凝土結構加固設計規范》對這個問題有了很明確的規定。 copyright 123456

因國際市場上碳纖維需求量猛增，直接影響到碳纖維的進口量，加之國內建筑物加固對碳纖維需用量也日益增多，以致出現了供不應求的局面。隨之而來的是碳纖維布的價格急劇上漲。在利益的驅駛下，一些不法廠商采用低劣、仿冒材料加工、銷售假碳纖維布。據不完全統計在短短的幾個月內已銷售2萬多平方米。現就所知的一些關于真、假碳纖維布的特征作如下描述，供識別、判斷參考。

由于假碳纖維布外觀與碳纖維布有些相象，因此可以蒙騙一些非專業人員，加之有些小的施工隊伍和掛靠隊伍為了降低成本也有意使用假碳纖維布欺騙甲方和監理單位。由于假碳纖維布強度很低，根本不能起到加固的作用，勢必給工程質量帶來了極大的安全隱患，也損害了碳纖維加固的名聲，希望廣大的設計、施工、監理人員提高警惕，共同采取行動，拒絕假冒產品，給業主一個放心、還自己一個安心。

碳素纖維(Carbon Fiber簡稱CF)細度僅是普通人發的十分之一，只要簡單的利用樹脂集成束狀，就能擁有較金屬高上10倍的強度。目前，比較成熟、投入工業化生產的碳絲用原料有：聚丙烯腈纖維（PAN）、黏膠纖維、瀝青纖維。碳纖維工業化生產過程就是不斷除去雜質元素（主要為H、N、CL、O），凈化、重整碳鏈的過程。

聚丙烯腈纖維（PAN）規格品單纖維(Filament)之直徑約為7μ，一般以每股5千根、1萬根或2萬根單纖維成束(Tow)為成品，纖維幾乎以連續纖維或織物狀的型態呈現，但也有切斷之短纖維產品。商品型號以K表示之，如12K便指每股1萬2千根單纖維之產品。12~24K之規格品一般稱之為小絲束(Regular tow)碳素纖維，48~320K產品則稱為大絲束(Large tow)碳素纖維