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碳纖維制品資訊:碳纖維使用在飛機上比其它材料好在哪里

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:編輯人氣:發(fā)表時間:2021-05-19【

  傳統(tǒng)制造飛機的資料是鋼、鋁跟鈦合金,它們有各自的優(yōu)毛病,利用在不同部位。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家(美國、德國、日本、韓國),對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。自碳纖維資料開端利用,它的上風(fēng)一直顯現(xiàn),開端用來制造飛機等航空航天設(shè)備,當(dāng)初已經(jīng)有了普遍的利用。下面來說說它用在飛機上比其它資料好在哪里。

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   先來看看鋼、鋁跟鈦合金這三種資料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性,因此碳纖維制品的強度大,硬度高,遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此,碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此,此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家(美國、德國、日本、韓國),對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù),保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前,我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口,還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料,通過不同的加工方法,加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。雷同體積下鋁的分量最輕,密度只有2.8g/cm3,但它的強度也是三者中最低的,耐高溫才干也不太好。鋼材的強度很高,韌性也很好,那些對尺寸請求嚴(yán)格的部件都可能用鋼材來制造,不過它的分量很大,密度是7.8g/cm3,在力求減負(fù)減重飛機中不能利用過多。鈦合金的分量比鋁重、比鋼輕,強度、耐熱機能等都不錯,但價格太高。   再來看看碳纖維,碳纖維的品種很多,用在飛機上的都是T300、T800等高機能資料。碳纖維的密度為1.5g/cm3,只有鋁分量的一半。飛機克服自身的重力才干飛起,天然是分量越輕越好,輕分量還能省去不少油耗。它的拉伸強度在1.5GMPa以上,比鋁合金部件高出多少倍不止,跟高強度的合金鋼差未幾,能蒙受強烈的外力摩擦跟沖擊。   舉個例子,拿波音797飛機來說吧,一架飛機利用23噸碳纖維取代其它資料,在整架飛機結(jié)構(gòu)中占50%的話,分量足足能減輕15噸,可見碳纖維資料的上風(fēng)。隨著科技的發(fā)展,信賴碳纖維資料的利用會越來越多,咱們的生活也因它變的更美好。猜你喜好:碳纖維在飛機上的利用 123,123

 
 

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