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　　碳纖維的抗沖擊強(qiáng)度大于鋼鐵、耐高溫才干超過上百上千攝氏度、分量輕、密度只有鋼材的四分之一左右，不怕酸堿鹽一類的化學(xué)物質(zhì)腐化。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。這么優(yōu)勝的資料，已經(jīng)用來制造汽車、火箭、摩托車、自行車、軍工用品了。鐵道運(yùn)輸中，是否可能利用碳纖維資料呢？

 
　　謎底天然是可能的。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維的利用有助于進(jìn)步保險(xiǎn)性，對(duì)履行低碳化也很有幫助。碳纖維的分量這么輕，比起其它資料，可使車身分量減輕20%左右，行駛時(shí)受到的阻力小，燃料消耗就少，減少二氧化碳的排放。它的高強(qiáng)度能招架強(qiáng)盛的外界沖擊力，維護(hù)乘客保險(xiǎn)。出行的時(shí)候，保險(xiǎn)判斷是最重要的。 123456
 
　　火車中的內(nèi)飾，必須利用阻燃的才行，相干的物理性、環(huán)保性及阻燃指標(biāo)都達(dá)到國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)。特別是高鐵列車，大于每小時(shí)200公里的行駛速度會(huì)產(chǎn)生十分高的溫度，對(duì)資料的指標(biāo)超乎請(qǐng)求的嚴(yán)苛，目前只有碳纖維等少數(shù)資料才干滿意這個(gè)請(qǐng)求。
 
　　鐵道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)便利了咱們的出行。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。當(dāng)初建設(shè)高鐵恰是國(guó)度的重點(diǎn)名目。碳纖維曾跟相干部分、企業(yè)配合，生產(chǎn)碳纖維高鐵配件，假如你也有這方面須要，歡送來電征詢，來圖紙或來樣加工。咱們的產(chǎn)品通過多項(xiàng)國(guó)際檢測(cè)，讓客戶罷黜后顧之憂。在當(dāng)前的日子里，碳纖維還將連續(xù)發(fā)展，盡力進(jìn)步自身技巧水平，開發(fā)出更多高品質(zhì)產(chǎn)品。猜你喜好：碳纖維在高鐵上的利用 本文來自123