張國良（右二）。 本文來自123

　　中國江蘇網(wǎng)11月14日訊   在中復(fù)神鷹碳纖維工廠的廠房里，看著生產(chǎn)線上拉出來的一卷卷碳絲，張國良的臉上露出了一絲滿足。作為連云港鷹游紡機集團的董事長，張國良對碳纖維這種新材料原本是個門外漢，但就是這個門外漢，在2005年，帶著7000多萬元現(xiàn)金，毅然投入了碳纖維產(chǎn)業(yè)，攻克種種技術(shù)難關(guān)，在國內(nèi)首次將碳纖維產(chǎn)業(yè)化。現(xiàn)在，中復(fù)神鷹的產(chǎn)量，占到了國內(nèi)碳纖維產(chǎn)量的70%以上。

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　　“做出中國人自己的碳纖維”

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　　鷹游紡機是國內(nèi)在紡機后整理行業(yè)的龍頭企業(yè)，市場占有率達到了90%。2005年，已經(jīng)在本行業(yè)取得重大成功的張國良正在為企業(yè)尋找新產(chǎn)品開發(fā)目標的時候，偶然間聽人說起了碳纖維。由于其強度比鋼大，密度比鋁小，具有良好的導電、導熱和耐腐蝕性，被廣泛用于航天航空、交通、醫(yī)療、紡織及國防等領(lǐng)域，與國民經(jīng)濟發(fā)展和國家安全密切相關(guān)。 copyright 123456

　　“我來完成碳纖維的產(chǎn)業(yè)化。”為了獲取國家的立項支持，他給時任科技廳廳長的王永順寫了一首散文詩作為申請報告，“我在實現(xiàn)一個夢想，我被夢中的激情所燃燒，做出中國人自己的碳纖維。我知道中國的軍民產(chǎn)業(yè)對碳纖維的渴盼，打破西方國家禁運和技術(shù)封鎖是如此重要！”2007年5月3日，他的生產(chǎn)線成功生產(chǎn)出第一批碳纖維，并在設(shè)備研發(fā)中獲得5項國家專利。

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　　一天開出一輛桑塔納 123456

　　2006年9月，第一條年產(chǎn)500噸碳纖維原絲生產(chǎn)線開始設(shè)備調(diào)試，張國良親自按下了那個綠色的按鈕。設(shè)備啟動了，但生產(chǎn)線卻沒有打通，中復(fù)神鷹首任總經(jīng)理李懷金回憶，“由于國內(nèi)沒有一個廠家做過，國外又技術(shù)封鎖，所以當時的生產(chǎn)線都是自己建造的，可以說沒有一點經(jīng)驗，需要一次一次地開機試，而每一次開機，多則幾十萬，少說十幾萬的材料費是少不了的。”“一共76天，可以說每天開出去一輛桑塔納。”張國良回憶說，他想最多搭上鷹游紡機一年的利潤，可是如果還不成功該怎么辦呢？他沒有去想，也不敢去想。功夫不負有心人，張國良和技術(shù)人員、工人一起在生產(chǎn)線旁吃住了76天，發(fā)明多項獨創(chuàng)技術(shù)，申報了12項專利，解決了無數(shù)個問題，最終，合格的原絲終于被他們生產(chǎn)出來了。 copyright 123456

實現(xiàn)碳纖維產(chǎn)業(yè)化“中國夢”

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　　張國良剛開始的目標是生產(chǎn)T300級碳纖維，現(xiàn)在生產(chǎn)線上產(chǎn)出的已經(jīng)是性能更高、強度更大的T700級碳纖維，這意味著，他燒出來的碳絲里面，碳原子的比例達到了97%以上。

　　在2008年12月3日，萬噸碳纖維產(chǎn)業(yè)化工程的一期項目千噸碳纖維生產(chǎn)線也已經(jīng)順利投產(chǎn)。在碳纖維生產(chǎn)步入正軌后，張國良又陸續(xù)主持開發(fā)出碳纖維自行車、紡織機械配件及碳纖維增強工程塑料等一系列碳纖維下游產(chǎn)品，尤其是在2010年9月正式投產(chǎn)運行的年產(chǎn)十萬輛自行車生產(chǎn)線。這是內(nèi)地第一個碳纖維自行車產(chǎn)業(yè)化項目，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　記者問張國良，“為什么別人沒有做成的碳纖維產(chǎn)業(yè)化你能夠做成？在那76天里你有沒有害怕、猶豫過呢？”他笑笑，“憑的就是我作為企業(yè)家想產(chǎn)業(yè)報國的一口氣吧，我相信我們不比別人差，別人能夠做出來，我們一定也能夠！” 記者 金磊 本文來自123