川崎重工業開發出了臺車車架的主構造材料采用碳纖維增強樹脂基復合材料（CFRP）的新一代鐵道車輛用臺車“efWING”。據稱，車架采用CFRP的鐵道車輛用臺車尚屬世界首例。



此次開發的臺車以CFRP替代以往鋼制的主要構造材料制成。CFRP制臺車車架因可具有懸掛功能，因此省去了圈簧。因CFRP制臺車集臺車車架和圈簧的功能于一身，因而實現了臺車的輕量化和結構的簡單化。臺車車架的重量比原來減輕約40％，據稱每輛約為900kg。據稱，由此可期望憑借燃效的提高等來降低運行成本，并減排二氧化碳。此外，基于感性工程學，使性能、外觀及成本達到綜合平衡的造型設計也是其一大特點。

作為探討實用化的一個環節，efWING已在美國鐵路協會運輸技術中心（TTCI：Transportation Technology Center）實施了約4500km的行駛試驗，完成了基本性能和行駛安全性能的確認。在這一過程中得知，具有懸掛功能的弓形CFRP制臺車車架可使各車輪施加于軌道的力保持穩定。據稱，這一結果說明，在提高乘坐舒適性的同時，還使路軌不平導致的輪重失衡（車輪向軌道傳遞的上下負荷減少的現象，是脫軌原因之一）減到了以往鋼制臺車的一半以下。 本文來自123

記者：高田 憲一，《日經制造》