2008 年春。德國慕尼黑某高度機密地點。BMW 最具創造性的設計師團隊。一個雄心勃勃的目標：徹底改變大城市的機動性。

2008年底，在人類歷史上，城鎮人口首次超過農村人口。例如，在泰國首都曼谷這座擁有 700 萬人口的大城市，交通高峰時間的平均車速已經低于10英里/小時。在美國洛杉磯這座個人機動性比較理想的城市，每天上下班的行進時間也長達兩小時。倫敦已經開始對工作日上午7點到下午 6 點之間在市中心行駛的所有機動車輛征收擁堵費。很顯然，未來世界城市的機動性，對人類來而言是一個巨大無比的挑戰，而其解決方案絕非再購置一輛新車那樣簡單。

BMW i的應對方法是，利用新創公司的所有力量和全球性企業的資源，設立一個創新項目。在該項目框架內，委任一個叫做"Project?i"的智囊團，專門負責打破陳規并提出非傳統的創意。該智囊團進行了兩次環球旅行，拜訪了各大城市，采訪了許多城市規劃者和建筑師，并與居民進行了交談。"我們與這些大都市的居民們住在一起，觀察他們的日常生活"，項目總監烏爾里奇?·?克蘭茲 (Ulrich Kranz) 回憶道。 內容來自123456

在短短 9 個月的時間內，最具創造性的 BMW 智囊團成員們便提出了一種重塑汽車工業的方法。一項涉及新車概念、替代動力傳動技術、新型材料和智能機動性服務的戰略方案由此誕生。同時，這也是一個涵蓋汽車生命周期中所有階段?(從設計和生產到車輛使用及其最終回收)?的項目。該項目的名稱便是：BMW i。

2011年，BMWi概念車的發布標志著城市機動性新紀元的開始，因為 BMW i 將給全球范圍內的城市交通帶來革命性的變化。

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