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2008年時一間日本的公司W(wǎng)eds Sports曾推出一款全碳纖維輪圈的原型產(chǎn)品，不過之后一直沒能量產(chǎn)。隨后不久，一間澳洲的改裝品牌Carbon Revolution也推出了型號為CR-9的全碳纖維輪圈，目前已經(jīng)量產(chǎn)，不過售價高達(dá)15,000美元。
現(xiàn)在，終于有汽車制造商愿意進(jìn)入這個高成本的輪圈市場。寶馬預(yù)計在未來兩年內(nèi)提供由碳纖維強(qiáng)化塑料CFRP制成的輪圈。來自德國媒體Innovation Days的相關(guān)圖片秀出了寶馬其實已經(jīng)為旗下的i車系完成了這個計劃。全CFRP制成的輪圈將比鍛造鋁圈輕35%，這將能夠讓簧下負(fù)重大幅減少。
雖然寶馬已經(jīng)完成了碳纖維輪圈的制造，但是依然尚未開辟專屬的生產(chǎn)線以及提交相關(guān)的認(rèn)證，不過預(yù)計在兩年內(nèi)這些碳纖維輪圈就會出現(xiàn)在市場上。 內(nèi)容來自123456
其他寶馬未來可能提供消費者選擇的碳纖維零件可能還有全碳纖維方向盤以及像是新款M3/M4所使用的碳纖維傳動軸。另外，寶馬還表示了生產(chǎn)i3與i8過程中產(chǎn)生的碳纖維廢料將可以被用在座椅支架、備胎等等零件的制造中。
