碳纖維是一種以聚丙烯腈(PAN)、瀝青、粘膠纖維等為原料,經預氧化、碳化、石墨化工藝而制得的含碳量大于90%的特種纖維。碳纖維具有高強度、高模量、低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、導電、導熱、膨脹系數小、減震等優異性能,是航空航天、國防軍事工業不可缺少的工程材料,同時在體育用品、交通運輸、醫療器械和土木建筑等民用領域也有著廣泛應用。PAN基碳纖維生產工藝簡單、產品綜合性能好,因而發展很快,產量占到90%以上,成為最主要的品種。
1.1聚丙烯腈基碳纖維的制備
聚丙烯基碳纖維是繼粘膠基碳纖維后第二個開發成功的碳纖維。它是目前各種碳纖維中產量最高品種最多發展最快技術最成熟的一種碳纖維。
聚丙烯腈(PAN)是由(AN)聚合而成的鏈狀高分子。
由于PAN在它的熔點317℃以前就開始熱分解,因此不能采用熔融紡絲而只能通過溶劑進行濕法或干法紡絲。
聚丙烯腈碳纖維的生產過程分三步:(1)預氧化;(2)高溫碳化處理;(3)高溫石墨化處理。
(1) 聚丙烯腈原絲的預氧化
預氧化的目的就是為了防止原絲在碳化時熔融,通過氧化反應使得纖維分子中含有羥基,羰基,這樣可在分子間和分子內形成氫鍵,從而提高纖維的熱穩定性。在聚丙烯腈纖維預氧化過程中可能發生的主要化學反應和氧化脫氫反應。
分析結果表明在大約200℃左右約有75%氰基發生了化學反應。未環化的雜化發生氧化脫氫反應,使纖維中結合一部分氧。一般認為,在制造聚丙烯腈碳纖維時,纖維僅需要部分氧化,含氧量在5%~10%較好。預氧化采用的方法有兩種:空氣氧化法和催化法。
原絲在200~300℃空氣中預氧化時,其顏色從白→黃→棕→黑,說明聚合物發生了一系列的化學變化,并開始形成石墨微晶結構。催化環化是將聚丙烯腈原絲在225℃的SnCl4二苯醚溶液中催化成環。催化法有可能使部分氰基未被氧化,造成結構缺陷。目前工業生產上普遍采用的是空氣預氧化法。
同時為了提高碳纖維的力學性能,在原絲預氧化時同時采用引力牽伸。
(2)預氧化的碳化
預氧化的碳化一般是在惰性氣氛中,將預氧絲加熱至1000~1800℃,從而除去纖維中的非碳原子(如H,O,N等) 。生成的碳纖維的含碳量約為95%。碳化過程中,未反應的聚丙烯腈進一步環化,分子鏈間脫水,脫氫交聯,末端芳構化成氨。隨著溫度的進一步升高,分子鏈間的交聯和石墨晶體進一步增大。碳化溫度對碳纖維的力學性能有很大的影響。在碳化過程中,拉伸強度和彈性模量隨溫度的升高而升高。但在拉伸強度在1400℃左右達到最大值。這是由于隨溫度的提高,碳纖維中的石墨晶體增大,定向程度提高,因而拉伸模量升高而拉伸強度趨于下降。
(3)PAN的石墨化 石墨化過程是在高純度惰性氣體保護下于2000~3000℃溫度下對碳纖維進行熱處理。碳纖維經石墨化溫度處理后,纖維中殘留的氮,氫等元素進一步脫除,六角碳網平面環數增加,并轉化為類石墨結構。 在PAN石墨纖維的制備中,牽伸貫穿生產全過程。不僅在生產PAN原絲時需要多次牽伸。牽伸使微晶沿纖維軸向擇優取向,微晶之間堆積更加緊密,從而使密度和模量提高。
1.2聚丙烯腈基碳纖維的結構
碳纖維是由片狀石墨微晶沿纖維軸向方向堆砌而成的所謂“亂層”結構,通常也把碳纖維的結構看成由兩維有序的結晶和孔洞組成,其中孔洞的含量、大小和分布對碳纖維的性能影響較大[7]。碳纖維各層面間的間距約為3.39~3.42.,各平行層面間的各個碳原子,排列不如石墨那樣規整,層與層之間借范德華力連接在一起。
1.3聚丙烯腈基碳纖維性能特征
碳纖維的化學性能與碳十分相似,在空氣中當溫度高于400℃時即發生明顯的氧化,氧化產物CO2、CO在纖維表面散失,所以其在空氣中的使用溫度不能太高,一般在360℃以下。但在隔絕氧的情況下,使用溫度可大大提高到1500℃~2000℃,而且溫度越高,纖維強度越大。碳纖維的徑向強度不如軸向強度,因而碳纖維忌徑向強力(即不能打結)。碳纖維有通用型(GP)、高強型(HT)、高模型(HM)、高強高模(HP)等多種規格,其性能指標見表3。
碳纖維有如下的優良特性:① 比重輕、密度小;②超高強力與模量;③ 纖維細而柔軟;④ 耐磨、耐疲勞、減震吸能等物理機械性能優異;⑤ 耐酸、堿和鹽腐蝕可形成多孔、表面活性、吸附性強的活性炭纖維;⑥ 熱膨脹系數小,導熱率高,不出現蓄能和過熱;高溫下尺寸穩定性好,不燃,熱分解溫度800℃,極限氧指數55;⑦導電性、X射線透過性及電磁波遮蔽性良好;⑧ 具有潤滑性,不沾潤在熔融金屬中,可使其復合材料磨損率降低;⑨ 生物相容性好,生理適應性強。碳纖維力學性能主要是抗張強度、彈性模量和斷裂伸長等3個參數,變異系數即CV值= 標準偏差/平均值×100(%) ,碳纖維的 CV值是設計構建的一項重要指標,如果碳纖維的CV值較小,涉及碳纖維拉伸強度等利用率高,可充分發揮其增強效果。在使用碳纖維時,大多制造成復合材料的結構件。對于同一性能的結構件,碳纖維的CV值越小,用量少,增強效果好;如果CV值較大,用量較多,構件笨重,增強效果差。表4為民用碳纖維的力學性能[9]。
1.4聚丙烯腈基碳纖維的相關標準
目前,我國針對碳纖維的性能及其在復合材料中的應用,制定了相關標準,現行碳纖維相關標準有:GB/T 3362—2005碳纖維復絲拉伸性能試驗方法,適用于1K~12K碳纖維復絲浸膠后測定其拉伸強度、拉伸彈性模量和斷裂伸長率。GB 3362—1982碳纖維復絲纖維根數檢驗方法(顯微鏡法),是適用于測定碳纖維復絲中的纖維根數。GB 3364—1982碳纖維直徑和當量直徑檢驗方法(顯微鏡法),適用于測定圓形截面碳纖維的直徑和異形截面碳纖維的當量直徑。GB 3365—1982碳纖維增強塑料孔隙含量檢驗方法(顯微鏡法)用于測定單向、正交及多向鋪層的碳纖維增強塑料的孔隙含量。GB/T 3355—2005碳纖維增強塑料樹脂含量試驗方法,適用于硫酸在一定條件下能使樹脂基體完全分解又過分地腐蝕纖維的碳纖維增強塑料GB 3366—1996碳纖維增強塑料纖維體積含量試驗方法,適用于測定單向、正交及多向鋪層的碳纖維增強塑料的纖維體積含量。QJ 3074—1998碳纖維及其復合材料電阻率測試方法,適用于航天產品用碳纖維及碳纖維復合材料電阻率的測試目前,碳纖維產業正處于上升期,隨著碳纖維工業的發展和技術的進步,我國碳纖維的產量會增加,質量會提高,品種也會有所增多,碳纖維性能也必將進一步提高,工業要求也將越來越高,為確保材料、產品、過程能夠符合需要,也必須制定更新、更跟得上時代要求的標準。
2. 熱固性酚醛樹脂
2.1合成原理
在NH4OH、NaOH或NaCO3等堿性物質的催化下,過量的甲醛與苯酚(其摩爾比大于1)反應生成熱固性酚醛樹脂。其反應過程如下:在堿性催化劑存在下使反應介質PH大于7,苯酚和甲醛首先發生加成反應生成一羥甲基苯酚:
室溫下,在堿性介質中的酚醇是穩定的,一羥甲基苯酚中的羥甲基與苯酚上的氫的反應速度比甲醛與苯酚的鄰位和對位上的氫的反應速度小,因此一羥甲基苯酚不容易進一步縮聚,只能生成二羥甲基苯酚和三羥甲基苯酚:
當以上反應生成的羥甲基苯酚受熱后,又可發生羥甲基苯酚上的羥甲基與苯酚上的氫的縮合反應生成次甲基橋,或發生羥甲基與羥甲基之間的縮合反應形成醚鍵連接,以上產物繼續受熱會進一步縮合。 如果反應更深入,則會發生交聯,最終形成體型結構的大分子,這在樹脂生產階段是應當避免的。所以應嚴格控制得到具有類似下列結構的產物:其中n=4—10,m=2——5。
這是含有羥甲基的線型或支鏈型酚醛樹脂,由于分子中含有羥甲基,它們在受熱情況下會進一步相互縮合形成高度交聯的體型結構產物,因此,這些含有羥甲基的酚醛樹脂是熱固性樹脂。
2.2熱固性酚醛樹脂的性能及生產特點
熱固性酚醛樹脂具有良好的綜合性能,用途廣泛,在防腐工程中以涂料、膠泥、塑料和玻璃鋼等多種形式應用。
2.2.1熱固性酚醛樹脂的性能
(一)良好的工藝性能
根據需要可以制成具有各種不同粘度的酚醛樹脂以適應各種不同的應用場合,一般分為高粘度、中粘度和低粘度三種。高粘度樹脂適用于制備擠壓石墨制品,其中較低粘度的樹脂適用于制造石棉酚醛塑料和酚醛清漆。中粘度樹脂適用于制作酚醛膠泥和酚醛玻璃鋼。低粘度樹脂適用于浸漬石墨,也可以用來制作玻璃鋼。
在熱固性酚醛樹脂中,由于其大分子中存在的羥甲基的縮合作用而使樹脂的粘度增長較快,最終形成體型結構產物。在熱固性酚醛樹脂中加入苯甲醇可以相對地減少樹脂分子中羥甲基的縮合反應;從而延長樹脂的貯存期,一般苯甲醇的用量為樹脂量的10%。
(二)良好的耐蝕性能
固化后的酚醛樹脂的結構主要是苯酚基通過次甲基橋連接的網狀結構,是一種較為穩定的化學結構。然而,由于結構中存在大量苯環,在苯環上能發生硝化反應和磺化反應,因此它不能耐濃硫酸和硝酸等強氧化性介質。強氧化性酸之外,酚醛樹脂幾乎能耐一切酸,如任何濃度的鹽酸、稀硫酸、大部分的有機酸以及酸性氣體和PH<7,的酸性鹽溶液等。
酚醛樹脂的耐堿性差,即使在室溫,稀堿就能將它破壞。這是因為酚醛樹脂的結構中含有許多酚基,這些苯環上的羥基具有弱酸性,羥基上的氫能被鈉所取代生成水溶性的酚鈉產物,為提高酚醛樹脂的耐堿性,可使二氯丙醇與酚醛樹脂進行醚化反應,消耗一部分羥基, 據報導,用20%的二氯丙醇醚化后的酚醛樹脂固化后可在100℃下耐濃度為30%的NaOH水溶液。此外,在酚醛樹脂中添加環氧樹脂改性,也可提高其耐堿性,同時還可提高它的粘結性和降低收縮率。
(三)其它性能
固化后的酚醛樹脂一般可在120℃下長期使用,具有良好的耐熱性能。其耐熱性優于環氧樹脂和不飽和聚酯樹脂。
酚醛樹脂的某些性能很不理想,例如:樹脂固化時的體積收縮率較大,樹脂與玻璃纖維的粘結性較差,固化后產物較脆,延伸率低等。
這些問題可以通過一系列的改性措施來解決。
2.2.2熱固性酚醛樹脂的生產特點
熱固性酚醛樹脂產品可以是固體狀、乳液狀,或酒精與水的溶液,根據其工業用途而定。熱固性樹脂的性能與酚與醛的配比、催化劑的種類及制造方法有關。
制造鑄型樹脂或木材黏結劑時,常按1mol苯酚與1.5~2mol甲醛配比,采用氫氧化鈉、氫氧化鉀等催化劑。用于制造各種層壓制品的熱固性酚醛樹脂所用配比為6mol酚類與7mol甲醛,并以氨水為催化劑,酚類可用苯酚、甲酚等。制造模塑粉及其他常用的Resole型樹脂的配方、特點及應用見表3-3。
催化劑對結構、相對分子質量分布均有影響,常用催化劑有氫氧化鈉、碳酸鈉、堿土金屬氧化物和氫氧化物、氨水、六亞甲基四胺和叔胺。有時使用的催化劑要在反應結束后除去,尤其在對電性能、耐老化和耐濕性要求高時。一般,氫氧化鈉、碳酸鈉常保留在樹脂溶液中;應用鈣、鋇氧化物和氫氧化物時,常在反應后加硫酸或通CO2,使其沉淀除去;叔胺可蒸餾除去。
生產模塑粉用的熱固性酚醛樹脂有多種形態和原料,
熱固性酚醛樹脂的生產工藝流程,基本上與熱塑性酚醛樹脂相同,但因這類樹脂易反應過度轉化為乙階(B階),甚至丙階(C階),而固化于反應釜內,所以在反應釜的容積上,一般不宜太大,多限于1~5m3以便于反應的控制。
生產固體Resole型樹脂,其具體操作工藝亦大體與前述生產固體Novolak型樹脂的一致。須特別注意的有:①縮聚反應溫度要稍低,一般不超過93℃;②溫度控制要更嚴格準確;③反應進程及終點控制要更及時;④脫水階段的真空度要更高,時間要更短。其操作溫度與時問關系的變化軌跡(操作曲線)見圖中,將其與生產熱塑性酚醛樹脂的關系曲線圖3—3進行對比,可以明顯看出上述的一些特點。
當需生產熱固性酚醛樹脂溶液時,則在樹脂脫水到達終點后,向反應釜夾套內通人冷卻水使物料降至接近常溫,再加入乙醇并不斷攪拌使形成均勻溶液。此種溶液一般是配成50%左右的濃度。可用于制造酚醛層壓塑料的浸漬樹脂以及酚醛涂料和黏結劑的基料。
圖制備熱固性酚醛樹脂的操作溫度曲線
裝料階段;δB-將混合物料加熱到沸騰階段;Bτ-沸騰階段;τg-在開始干燥時將樹脂進行冷卻階段;ge-干燥階段;e-樹脂的卸出
熱固性酚醛樹脂乳液的生產特點是縮聚控制在反應物系不完全分層的階段,然后僅進行部分脫水。所得乳液態黏稠狀樹脂液主要用于浸漬纖維狀及碎屑狀填料。由于不需消耗溶劑,故生產成本較低,且更符合環保要求。其主要缺點是游離酚及低分子縮聚物含量高,存放期短,穩定性差。介紹一個生產實例如下。
配方(質量份):苯酚100,甲醛(37 %)40.5,氫氧化鈉1.0。
其工藝過程為:先將苯酚、甲醛及氫氧化鈉水溶液加入反應釜內,然后攪拌并加熱到60℃,當反應液溫度上升到96~98℃時,開始沸騰,沸騰持續時問lOOmin;當取樣測定物料的黏度達到(1.50~2.50)×10-1Pa•s后,應在40kPa的真空下將物料冷卻到70~80℃,并使縮聚反應停止,此時物料黏度達到0.8~1Pa•s。然后冷卻,去掉真空,將物料放入澄清槽中,澄清時間不少于12h,分離出樹脂上層水后即可用來浸漬填料,這種樹脂的游離酚含量小于9%,在150℃時的聚合速度為75~95s。
2.3 酚醛樹脂結構分析
合成的酚醛樹脂在3360 cm( -OH)附近和1596cm 1(苯基)處均有強吸收峰在757cm -1處酚環以鄰位2鄰位方式結合有一強吸收峰[2] ,可以初步判斷上述四種合成產物均為熱固性酚醛樹脂。
在1153cm -1處吸收峰很小,說明分子結構中幾乎不存在醚鍵 -CH2 -O-CH2 -,3360 cm -1處苯環上-OH的伸縮振動吸收峰,1234 cm -1處酚羥基的P-Oh伸縮振動吸收峰表明合成過程中酚羥基不參與反應。產物的分子結構可以用式(1)表示
由酚醛樹脂紅外光譜圖上羥甲基的吸收帶 (1015 cm 1)和苯基的吸收帶(1596 cm 1)處的吸光強度 ,可以計算出酚醛樹脂的羥甲基指數[3,4] :
GPC分析:采用Waters1515、2414型GPC分析儀對在不同中溫反應時間下合成的樹脂檢測結果見 Fig. 2。由Fig. 2可知,隨著合成過程中中溫反應階段,酚醛樹脂預聚體的分子量增大, M. zPM w的比值加大,即結構式 (1)中的n值增大,樹脂的反應活性降低。
聚速、黏度、固含量、游離醛、游離酚理化指標檢測結果與分析:不同反應時間合成樹脂的聚速、黏度、固含量、游離醛、游離酚理化指標檢測結果及羥甲基指數、GPC 測試結果對比匯總于Tab. 2 。隨著合成反應時間的延長,酚醛的黏度增大、游離醛和游離酚降低、殘碳率略有增加、合成產物聚速減小,即樹脂的反應活性降低,與2. 1. 1 節、2. 1. 2 節分析相對應。這些性能的改變,是由樹脂的分子結構和分子量分布決定的。因此,對于具有高鄰位結構的可發性熱固性酚醛樹脂,分子量、分子量分散系數的大小,可以作為其化學反應活性評判的依據,即.Mw < 400 、.Mz P.Mw < 1160為高活性,適用于高壓噴涂; .Mw > 480 、.Mz P.Mw > 1180為低活性,適用于大塊模發;介于兩者之間為中活性, 適用于低壓連續灌注成型泡沫塑料。
2.4影響熱固性酚醛樹脂反應的主要因素
1.催化劑
常用的催化劑有NaOH、Ba(OH)2、NH40H和碳酸鈉等。NaOH是作用最強的催化劑,因此應用時采用較低的濃度(0.1%),其特點是它對加成反應有很強的催化效應,初始縮聚物在反應介質中具有很強的溶解性。其缺點是NaOH催化的樹脂中游離堿含量高,使樹脂的色澤、耐水性、介電性能等較差。因而通常在脫水干燥過程中用弱有機酸(乳酸、苯甲酸、草酸等)來進行中和。
Ba(OH)2•8H2O的堿性較弱,是較為緩和的催化劑,應用時采用較大的濃度(1%~5%),也常與其他催化劑一起使用。縮聚結束后,一般用C02即可使之中和,在最終樹脂產物中殘存的不溶解的惰性鋇鹽不會影響樹脂的介電性能和化學穩定性。
NH4OH通常應用其25%的水溶液,在熱固性酚醛樹脂中應用最廣,其量為苯酚的1.5%左右為宜。反應中它與甲醛縮合成烏洛托品(六亞甲基四胺,HMTA),因此也可用HMTA代替NH4OH。NH4OH是弱堿,催化性能緩和,因此生產過程容易控制,同時殘留的催化劑也容易除去,可提高樹脂的介電性能。缺點是在熱壓時,在模壓(或層壓)制品中放出氨而發生膨脹現象。
2.原料比的影響
生產熱固性酚醛樹脂,原料酚和醛的理論用量接近摩爾比F:P=1.5:1,可得到理想的交聯體,但實際上甲醛往往稍不足,以便于樹脂的生產和加工。樹脂性能將隨配比的變化而變化,隨著醛量的增加,可提高樹脂的滴點、黏度、硬化速度以及樹脂的收率,同時游離酚含量減少
用作模塑粉和層壓塑料用的熱固性酚醛樹脂,通常是采用等物質量的甲醛和苯酚或甲醛過量不多,例如為7:6條件下縮聚的。
3.原料化學結構的影響
熱固性酚醛樹脂常用各種酚與甲醛合成,不同類型的酚與甲醛反應活性不同,酚類的性質對熱固性酚醛樹脂的縮聚反應速度和樹脂的固化速度有很大的影響,在樹脂形成階段,縮聚反應速度不僅與原料酚的官能度有關,而且還與酚的結構有關,凡能對苯環上的羥基或對位的氫原子起活化作用的取代基都會使縮聚反應速度增大,取代酚的活性按下列順序遞減(以苯酚的反應速度為“1”計)。
3,5-二甲酚>間甲酚>2,3,5-三甲酚>苯酚>3,4-二甲酚>鄰甲酚>2,5-二甲酚>2,6-二甲酚
(0.8) (2.9) (1.5) (1.9) (0.8) (O.8) (O.7) (O.2)
若酚羥基的鄰位或對位取代后,由于酚環的活性點減少,通常只能制得熱塑性樹脂,難于固化。在工業上常用來合成酚醛樹脂的其他酚類有甲酚、對叔丁基酚和對苯基酚等,用對叔丁基酚和對苯基酚制備的熱固性酚醛樹脂,在干性油中有較好的溶解性能,常用來制備涂料。
除甲醛外,還可用糠醛、乙醛等醛類化合物生產熱固性酚醛樹脂。相比之下,糠醛因結構中不僅有醛基還有雙鍵,所以反應活性較大。乙醛的反應能力低于甲醛,生產過程較易控制。
3.聚丙烯腈基碳纖維增強熱固性酚醛樹脂
聚丙烯腈基碳纖維增強熱固性樹脂復合材料指的是由碳纖維作增強體,熱固性樹脂作為基質的一類復合材料,是目前使用最為廣泛的樹脂基復合材料。
3.1 聚丙烯腈基碳纖維增強熱固性酚醛樹脂原理
預浸料 在復合材料成形中,許多情況下都需要使用預浸料。通常預浸料指的是由纖維(連續單向纖維、織物等)浸漬樹脂后得到的半干態,具有一定黏性的片狀材料。預浸料按纖維物理形態不同,可分為單向纖維預浸料和織物預浸料。單向纖維預浸料可按使用要求對纖維增強復合材料進行鋪層設計,調整預浸料纖維方向、單層厚度和層數,可優化復合材料性能。織物預浸料的優點是便于鋪疊操作。根據浸漬樹脂的形式,預浸料的制備可分為濕法和干法。干法生產的預浸料揮發分含量低,用它制備的纖維增強復合材料孔隙少,力學性能好。
由于采用預浸料在工藝和力學性能方面均有許多優點,所以用預浸料制造的纖維增強復合材料制件越來越多,80%以上的炭纖維增強復合材料都是采用預浸料制造的。
多向編織技術 利用多向編織技術可實現的纖維編織物包括:各種截面的型材,不同形式的板材以及復雜幾何形狀的纖維編織物。多向編織技術甚至可按實際零件的復雜形狀制成整體織物和在不同方向加筋形式的三向四向……七向織物。多向纖維編織物可利用不同成形技術成形最終制件。多向編織復合材料的最大特點是具有高度的整體性和力學結構合理性等(見碳纖維多向編織物)。
熱固性酚醛樹脂復合材料成型工藝 碳纖維增強熱固性樹脂復合材料的成型工藝包括:袋壓成型、模壓成型、纖維纏繞成型、拉擠成型、樹脂傳遞成型以及膨脹彈性模成型。
袋壓成型 包括壓力袋、真空袋和真空袋一熱壓罐成型法。最大優點是僅用一個模具就可得到形狀復雜、尺寸較大、質量較好的制件。真空袋一熱壓罐法是生產高質量纖維增強復合材料制件的主要方法。基本工藝過程是將預浸料按尺寸裁剪、鋪貼,然后將預浸料疊層和其他工藝輔助材料組合在一起,構成一個真空袋組合系統,在熱壓罐中于一定壓力和溫度下固化成型成最終制件。由于袋內抽真空,所以能排除物料內的空氣及揮發物,從而獲得低孔隙含量的高性能復合材料制件。
模壓成型 適用于生產量大,尺寸要求精確的制品。模壓成型的模具由陰、陽模兩部分組成,兩者匹配形成一個制品成型腔。在模壓成型復合材料中,增強材料一般為短切纖維氈、連續纖維氈和織物。
纖維纏繞成型 這一技術主要用于生產各種旋轉截面制件,如筒、罐、管、球、錐等。另外,飛機機翼及翼梁、機身等非圓形件也可用纏繞法生產。纏繞成型包括纖維纏繞成型和預浸帶纏繞成型。前者是纖維在纏繞到模芯前通過一個樹脂槽浸膠。模芯不斷地轉動,纖維經過喂紗嘴以不同速度上下移動以使纖維能纏繞在模芯的適當位置。纏繞產品的一個典型例子是火箭發動機,它的基本要求是:內表面尺寸精度要高、質量輕、結構整體性好以及成本低。預浸帶纏繞成型使用預浸帶代替纖維,由于使用了預浸帶從而可更有效地控制制件中樹脂分布和纖維體積含量,也使整個制造過程更清潔。
纏繞工藝的幾個重要工藝參數是纏繞張力、纏繞角、纏繞速度及樹脂固化條件等。
拉擠成型 用于連續生產纖維復合材料型材。主要過程是依靠牽引將原材料通過一定型面的加熱模,完全復合、成型和固化。拉擠成型工藝簡單、效率高。拉擠法制備制件時,增強纖維沿軸向平行排列,能有效地利用其強度,采用纖維氈增強材料可制備各向同性制件,采用編織帶可提高制件的橫向強度。拉擠成型的關鍵是固化的控制。固化反應放熱峰出現太早制件易開裂、翹曲;出現太遲,制件固化不完全,易分層。這取決于型材形狀和加熱方式,拉擠速度在1.5~60m/h。
樹脂傳遞成型 包括壓力傳遞、真空傳遞以及壓力真空傳遞成型。主要是通過真空或(和)外壓使樹脂進入密封模具浸漬纖維,固化獲得制件。樹脂傳遞成型中采用的增強體一般為纖維織物或纖維氈。樹脂主要為聚酯和環氧,工藝黏度應控制在300~600Pa•s。
樹脂傳遞的優點是制件表面很光滑,尺寸精度高和重復性好以及可精確地控制增強材料含量。
膨脹彈性模成型特別適用于復雜結構的纖維增強復合材料制件的整體成型。它是靠彈性模的熱膨脹產生和傳遞壓力。可分為閉模法和半閉模法。膨脹彈性模具主要由剛性外模和彈性芯模組成。外模常為金屬模,芯模常采用膨脹硅橡膠。
熱固性復合材料的特性 包括以下方面的特性。
力學性能碳纖維增強熱固性酚醛樹脂樹脂復合材料是復合材料中發展最迅速、應用最廣泛的一類復合材料。它的突出優點是比強度及比模量高。因此炭纖維增強熱固性樹脂復合材料制件在強度和剛度相同的情況下,結構重量可以減輕,尺寸比金屬件小。復合材料力學性能依據增強材料的形式、數量等的變化而變化。表2給出了幾種單向炭纖維和織物增強復合材料的力學性能。
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各向異性及性能可設計性 碳纖維增強復合材料的一個突出特點是各向異性和不均勻性。其縱向性能和橫向性能相差甚大,拉伸與壓縮也不相同。可以通過調整復合材料的鋪層次序、纖維排列方向獲得最佳的結構效率,滿足既定要求,從而實現制件的優化設計,做到安全可靠,經濟合理。
良好的抗疲勞特性 疲勞特性指的是材料在交變載荷作用下,由于裂紋的形成和擴展而產生的低應力破壞。在纖維增強復合材料中存在許多纖維/樹脂界面,這些界面能阻止裂紋進一步擴展,從而推遲疲勞破壞的發生。復合材料在使用過程中,即使過載而造成少量纖維斷裂,其載荷也會迅速重新分布到未破壞的纖維上,這樣在短期內不會使整個構件喪失承載能力,顯示出復合材料結構的良好破壞安全性。
成型工藝性 即使是結構形狀復雜的大型制件,利用纖維增強復合材料也可以一次成型。纖維增強復合材料的這一特點使部件中的零件數目明顯減少,避免了接頭過多,顯著降低了應力集中,減少了制造工序和加工量,大量節省原材料。
耐腐蝕性好 碳纖維增強熱固性復合材料是一種新型的耐腐蝕材料。能在酸、堿、鹽以及有機溶劑等化學介質中長期工作。
3.2 聚丙烯腈基碳纖維增強熱固性酚醛樹脂復合材料的應用
航空航天工業 先進炭纖維增強熱固性復合材料問世以來,在航空航天工業的應用經歷了從非承力件到主承力件的過渡,例如從受力不大的活動面,前機身設備艙門到受力較大的垂直安定面,以及主承力的機翼、機身。航空航天工業中使用的復合材料一般為連續纖維增強的層壓結構材料,例如F一18的起落架艙門和方向舵,波音737的水平安定面,波音747的地板和發動機進氣機匣。
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運動器材方面的應用 炭纖維復合材料的高比強度、比剛度以及優良的耐疲勞性能使其在一些運動器材方面得到了應用(見圖)。這些包括自行車架、賽艇、皮劃艇、摩托車、滑雪板、高爾夫球棍、網球拍、標槍、撐桿跳桿、釣魚竿、沖浪板、滑水板、冰球桿、雪橇等。
汽車工業方面的應用 炭纖維復合材料在汽車方面的應用包括:炭纖維復合材料傳動軸和車身彈簧。炭纖維復合材料傳動軸采用濕法纏繞而成,在彎曲和扭轉強度及剛度相同的情況下,質量只是鋼傳動軸的二分之一。以炭纖維復合材料制成的車身彈簧重量降低25%。由于碳纖維復合材料的高抗疲勞性能,因此它的使用壽命更長。使用短切炭纖維增強復合材料制成的“福特40”車身,它可以減重40%。由于剛性的提高,使其在高速下仍能保持氣動外形。雖然由于成本方面的問題,炭纖維復合材料代替金屬材料的汽車部件,目前并不十分廣泛。但已有研究表明,可以使用復合材料代替金屬材料的汽車部件還包括車門、機罩、車輪以及大梁等。
其他方面的應用 在生物工程方面有各種炭纖維復合材料如韌帶、人工關節和接骨夾板等。炭纖維復合材料假肢可將重量降低并提供足夠的強度和耐久性。由于炭纖維復合材料對x光的吸收率低,從而在x射線治療設備中得到使用。此外,炭纖維復合材料在船舶、建筑等領域也有相當的應用。
3.3 結論
在成型熱固性酚醛樹脂復合材料過程中,由聚丙烯腈碳纖維作增強體,熱固性酚醛樹脂樹脂作為基質,使復合材料在各向異性及性能可設計性、良好的抗疲勞特性、成型工藝性、耐腐蝕性、阻燃性方面均有不同的提高,從而解決復合材料在使用過程存在的各種缺陷。
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