在出行工具中，座椅都是一個重要的結構件，隨著對輕量化請求越來越高，設計師們一直抉擇輕量化的資料制造座椅，而碳纖維復合資料就成為了設計師們重要考慮的資料，本文咱們就來具體理解一下碳纖維座椅的上風。碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。 本文來自123
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咱們拿汽車座椅舉例，一個完全的座椅包含骨架、泡沫、面料、塑料件以及其余配件，而其中骨架占到了60%-70%，泡沫占9%-12%、面料占7%-12%、塑料件占5%，其余配件占9%，由此看出，骨架所占的品質最多，所以，實現骨架的輕量化就可能有效減輕座椅的分量。碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。 座椅骨架自身構架優化空間未幾，所以就須要通過資料實現，比較于傳統減重資料鋁合金而言，碳纖維座椅骨架不僅可能很好的滿意所需剛度以及強度，又可能使得品質減輕20%-30%。 將碳纖維復合資料大量利用到座椅骨架中還需解決一些問題，首先就是制造本錢，家喻戶曉，碳纖維資料的價格昂貴，只有將碳纖維的本錢得到有效的降落，才可能使碳纖維得到普遍利用。座椅須要不同的角度、高度以及前后間隔的調劑，將碳纖維骨架與整機進行有效連接也是須要考慮的因素。 ，領有大型熱壓機、熱壓罐、液壓成型臺、CNC高速銑床等多種加工設備，為高品德碳纖維制品的制造供給了完美的設施，咱們所生產的碳纖維制品不僅在國內受到好評，相干碳纖維制品長期出口歐美等國度。推薦欄目：碳纖維汽車零部件
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