作甚碳纖維？雖說名詞說明比較麻煩，然而為了多數讀者，還是要說明一遍，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維資料。碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。咱們艱深的理解就是碳纖維是一種含碳量很高的超細頭發絲。而這種 ;頭發絲 ;卻是利用于汽車行業的優選資料，本文咱們具體來理解一下。 內容來自123456

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 　　碳纖維復合資料的機械機能要優于金屬資料，其抗拉強度是個別鋼材的4倍左右，剛度是個別鋼材的3倍左右，F1賽車是碳纖維利用最多的車型，車身基本上全部由碳纖維組成，可能起到很好的維護機能。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。在有著優良機械機能的同時，碳纖維復合資料還存在著超輕品質，攻破了傳統越結實就越重的觀點。同樣的車身配件，假如由碳纖維制造，可能減輕很多分量，達到節能減排的后果。碳纖維復合資料還存在一些獨有的優點，存在良好的耐沖擊性跟耐腐化才干，可能使得汽車配件存在較長的利用壽命以及較低的維修用度。 　　碳纖維復合資料存在如此多優點，然而任何資料都會有一定的毛病，碳纖維復合資料的毛病重要有兩個，一個是脆性大，并且產生碰撞不可修復，另外一個就是本錢過高，碳纖維的制造是一個龐雜的進程，并且請求高，所以市場上大局部的碳纖維價格都要比傳統結構資料高出一局部。所以想要大面積遍布，本錢的問題一定要得到解決。 　　總的來說，碳纖維復合資料利大于弊，可滿意軌道交通、汽車、航空、軍工、醫療范疇高端碳纖維 零部件制造。推薦欄目：輕量化碳纖維汽車座椅骨架