現在最流行的汽車材料是什么？毫無疑問是碳纖維復合材料。

幾十年前，就有專家曾預言碳纖維復合材料將會取代金屬用來制造汽車結構件。現在這個預言巳成為事實。碳纖維復合材料（CFRP），憑借其質量小，強度高、剛性高，良好的耐蠕變與耐腐蝕性的特點吸引了法拉利、寶馬、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雷克薩斯等眾多豪華轎車廠商的垂青，碳纖維復合材料已經成為各廠家出奇制勝的法寶。

那么碳纖維復合材料究竟用在了汽車的哪些部件上了呢？就讓我們一起來看看吧。

一 、車身

代表1、柯尼賽格


Koenigsegg一詞是“刀鋒”的意思，在國內曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇家空軍的標志，為一幽靈圖，所以有“幽靈跑車”之稱。該車全體車身采用碳纖維材質，可私人定制。 內容來自123456

代表2、悍馬HB概念車


騰中重工一個名為Andrus Ciprian的羅馬尼亞設計師設想緊湊型HB越野概念車。Ciprian暗示這款HB概念車將保留框架車身的結構設計而代替更輕的單片式車身，但是會采用鋁材料和碳纖維材料來代替鋼材料。

代表3、日產GT-R


來自日本的改裝廠Original Runduce推出了一款完全碳纖維式樣的GT-R來達到“偷輕”的目的，該車車體均以碳纖材質呈現。

代表4、雷克薩斯


LFA是一種新型的雷克薩斯“F”系列優質跑車，60%的雷克薩斯LFA車身采用了碳纖維復合材料，這樣一來不但加強了車身的堅固性，還減輕了車身的重量。現在的復合材料車身較同體積的鋁制車身減重100公斤。碳纖維復合材料還應用在擴散器，控制速度的尾翼和內部構件中，從而大大減輕了車的重量。Toho Tenax有限公司為雷克薩斯制造大部分LFA復合材料零部件。

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二、 尾翼

代表1、MINI


在MINI cooperS已經很狹小的空間內JCW又是通過自己精湛的技藝，打造出了這款車。這臺1.6T的發動機可以迸發出最大218匹馬力，原廠配備的碳纖維擾流板提供更好的動力性能。

代表2、寶馬


ACSchnitzer高性能寶馬汽車原裝進口的ACS635i全能轎跑車(Falcon獵鷹版)即將登陸中國，AC寶馬為ACS6特別設計了專屬的碳纖維尾翼。此外，獨家”碳纖維內飾充滿了運動激情的元素。更豪華的真皮三幅運動型EVO方向盤配以碳纖維飾片(帶換檔撥片)讓整體效果得到質的飛躍。

三、發動機罩

代表：奔馳

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奔馳SLS AMG鷗翼車型碳纖維發動機罩，價值4000歐元。

四、汽車底盤

代表1、蘭博基尼


蘭博基尼正在研發一款名為Urus的新車型，這款Urus將會采用Jota底盤的改良版，該底盤由碳纖維材料制成。同時這款Urus的車身也將完全由碳纖維材料構成，將具備積極的空氣動力特性。

代表2、雷克薩斯


LEXUS雷克薩斯LFA超級跑車最新運用的碳纖維增強塑料材質，不僅帶來超輕量、高韌性的車身，更結合完美的空氣動力學設計。

五、內飾

代表1、寶馬


寶馬X6 M的車內部分，方向盤以及儀表臺等碳纖維處處可見，凸顯大廠風格。

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代表2、法拉利


Ferrari 458 Italia的問世為馬拉內羅的8缸跑車家族增添了一顆璀璨奪目的新星。科技感極強的碳纖維飾件十分有特色，當你全心全意的駕駛她，鏡面的反射會使你有種錯覺——她在注視著你。當你手指觸摸她時，會感覺到她那飽含風霜而又無限激揚的青春在你指尖流逝。

六、引擎蓋

代表1、Jeep


一款“大腳獸”版的概念改裝車Jeep-Lower Forty成為了目前Jeep系列車型中越野能力最強的車型，為了降低車身重量換裝了一體式碳纖維引擎蓋，一個下拉式尾門。

代表2、馬自達改裝車


馬自達6改裝的碳纖維引擎蓋上的兩個網狀出氣口更是如虎添翼，如同黑馬的兩個鼻孔。 123,123

七、中控臺

代表1、奔馳


梅賽德斯-奔馳推出金色的SLS AMG跑車。該車并不是像本屆車展展出的貼金雷克薩斯一樣奢靡，而是采用特別配制的金黃色絲緞效果油漆，車內的一體式中控臺也大量應用了碳纖維材料。

代表2、限量版瑪莎拉蒂


瑪莎拉蒂GranTurismo限量版采用了碳纖維材料的后視鏡、門把手，內飾也采用了輕量化的碳纖維材料，并采用鋁合金賽車踏板。其中中控臺的碳纖維設計也別具一格。

八、車頂

代表1、大眾Up! Lite概念車


大眾Up!Lite概念車，車廠宣稱這是世界上最省油的車型，這款車在外觀設計上突出整潔，清晰的線條，新的造型簡單的前隔柵可以根據需要打開和關閉，而尾部線條則像一款運動掀背車。車頂為3.3公斤碳纖維材料制成。整個車身大量應用了鋁、鋼和碳纖維材料。 copyright 123456

代表2、碳纖維車頂的寶馬M3


這款碳纖維車頂的寶馬M3 雙門轎跑車，與普通版車型相比主要就一個變化，就是將帶天窗的鋼制車頂換裝成了不帶天窗的碳纖維車頂，車重降低了5KG,市場售價為110.5萬元，普通版車型為110萬元。因為輕量化的碳纖維很昂貴，所以說少了天窗的碳纖維車頂的寶馬M3 雙門轎跑車比普通車型還貴了5000元。

九、后備箱

代表：阿斯頓馬丁


Mansory DB9改裝碳纖維的大量應用在道路上回頭率絕對的高。車輛尾部后備箱也是由碳纖維打造。

十、牌照

代表：本田飛度

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本田的御用改裝廠——無限在近期推出了新飛度的改裝車型，改裝版飛度的設計細節與我們國內在售的新飛度車型有所不同。碳纖維材質的牌照架和刻木根安裝螺釘等設計讓整車的前臉顯得運動感十足。

其實，除了以上的部件之外，碳纖維復合材料還在汽車的輪轂和側裙、制動裝置、前臉及前杠等很多部件上應用。我們也相信在未來，碳纖維在汽車上的應用會越來越多。