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前陣子，最后一臺(tái)LFA駛下生產(chǎn)線(xiàn)，意味著這款超跑告別了市場(chǎng)，但它的一些精髓并不會(huì)因此塵封，比如說(shuō)碳纖維技術(shù)。當(dāng)雷克薩斯決定研發(fā)LFA的時(shí)候，投入了大量的人力物力研發(fā)碳纖維技術(shù)，以保證它盡量輕盈。這些巨額投資并沒(méi)有在LFA身上得到回報(bào)，雷克薩斯決定把這些成果運(yùn)用到后續(xù)的車(chē)型上，不至于白花花的銀子打了水漂。
就目前得到的消息看來(lái)，雷克薩斯已經(jīng)有了一些這方面的想法，高端的碳纖維技術(shù)將會(huì)運(yùn)用到“一些其他的車(chē)型上”，至于具體是哪些車(chē)型，官方?jīng)]有公布。據(jù)一些消息靈通的人士稱(chēng)，寶馬和豐田的跑車(chē)們有可能與LFA的碳纖維技術(shù)進(jìn)行或多或少的對(duì)接，雷克薩斯LF-LC概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型也有很大的可能性繼承LFA的血統(tǒng)。 本文來(lái)自123
令人遺憾的是，這些車(chē)型中沒(méi)有一款時(shí)LFA的“直系血親”。雖然有消息稱(chēng)LFA的后續(xù)車(chē)型正在研發(fā)之中，但迫于目前比較窘迫的商業(yè)環(huán)境，有點(diǎn)遙遙無(wú)期。
