資料圖：法國工廠在用高強度碳纖維制作洲際導彈發動機外殼。一方面是國內碳纖維產業虧損，另一方面常有國內商人冒間諜罪的風險走私國外高級碳纖維，這種怪現象值得玩味。 copyright 123456

中國碳纖維產業危機待解國內企業基本全線虧損 123,123

我國碳纖維產業發展正面臨不進則退的局面。當前應抓住機遇，加強宏觀引導，加強關鍵技術研發，促進碳纖維產業健康發展 copyright 123456

碳纖維是國民經濟和國防建設中不可或缺的戰略性新材料，我國碳纖維行業經過長期自主研發，打破了國外技術裝備封鎖，碳纖維產業化取得初步成果。但目前全行業存在關鍵技術落后、下游應用開發滯后、生產成本居高不下、市場競爭力較弱等突出問題。若不能盡快突破瓶頸、改變現狀，我國碳纖維產業將會在國際碳纖維產業的凌厲發展攻勢面前不進反退，甚至因錯失良機而潰不成軍。 內容來自123456

逆境中生長 123,123

2013年6月11日，隨著“神舟”十號飛船在酒泉衛星發射中心順利發射，遠在沈陽的中恒吉研高科技纖維有限公司的員工歡呼雀躍，他們公司生產的碳纖維材料繼“神舟”九號之后，又一次成功為“神舟”十號配套。這是中國碳纖維產業發展的標志性成果之一。

碳纖維是一種物理性能優異的材料，能夠耐受高溫而不失強度，對一般的酸、堿有良好的耐腐蝕作用，廣泛應用于航空、航天和國防軍工、體育器材等多領域。由于其特殊性，該生產技術在冷戰時期屬于技術密集型和政治敏感材料，以美國為首的巴黎統籌委員會對當時的社會主義陣營實行禁運。冷戰結束后，由于碳纖維的高技術含量、高利潤回報，西方國家仍然對我國實施禁運，尤其是在聚丙烯腈(PAN)原絲生產技術進口方面，即使我國加入了世界貿易組織，也沒有多少改變。 本文來自123

我國碳纖維研發始于上世紀60年代，并不比日本、美國晚，但由于“文革”等原因，相關研發項目被叫停。這期間，日本的研究和發展達到了統治地位。

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近十余年來，我國掀起了碳纖維項目投資熱潮，邁開了追趕發達國家的步伐，但還遠落后于發達國家。2000年，我國只有山東、吉林等地有極少數企業涉足碳纖維產品，年生產線規模僅為幾十噸，而且產品水平落后。2005年后，隨著國家出臺相關扶持政策，碳纖維產業駛上發展快車道。 內容來自123456

作為碳纖維的母體，PAN原絲是決定碳纖維性能的關鍵所在，只有高性能的PAN原絲才能生產出高性能的碳纖維。2008年11月，香山科學會議重新認識了碳纖維在我國的發展形勢，認為近30年來制約碳纖維發展的諸多原因中，PAN原絲水平落后是最大瓶頸，從而進一步明確了碳纖維技術研發的主要方向。

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為“神舟”配套

十多年來，高品質碳纖維材料在航空航天、軍工等領域的特殊應用一直得到我國政府的高度關注，碳纖維的產業化被列入國家“863”、“973”計劃，發改委、科技部、工信部等部門也都加大了對碳纖維產業化的支持力度。國家“十二五”新材料產業發展規劃還將碳纖維作為重點發展項目。在國家政策扶持下，我國碳纖維行業在關鍵技術、裝備、產業化生產及下游應用等方面均取得重大進展，千噸級工業化裝置陸續建成并投產，初步建立了從原絲、碳纖維到復合材料及制品全產業鏈，實現了從無到有的轉變。

目前，我國已經培育出山東威海拓展碳纖維有限公司、江蘇恒神碳纖維有限公司、中復神鷹碳纖維有限公司等龍頭企業，碳纖維產能達到2萬余噸。沈陽中恒新材料有限公司董事長劉樹甫認為，我國目前已初步形成了碳纖維產業基礎，培養了技術人才隊伍，具備了大規模產業化的能力。 本文來自123

然而，由于歷史欠賬太多，我國碳纖維生產技術和裝備水平整體落后局面并沒有得到根本改觀，還無法滿足國防軍工和航空航天等高端領域的全部需要。

劉樹甫告訴本刊記者，日本僅東麗一家公司的產能就接近2萬噸，抵得上我國全部30多家企業的產能。目前國內只能穩定生產T300規格的產品，T700、T800等高規格產品剛剛突破制備關鍵技術，部分碳纖維生產企業還在進行工程化技術研究。而日本企業能夠生產包括T700、T800、T1000、T1100在內的系列產品。

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中國化纖工業協會副會長趙向東坦言，這幾年我國碳纖維產業進步很快，但是總體而言，還沒有完全掌握碳纖維的核心技術，離具備國際競爭力的工業化水平還有較大差距。 copyright 123456

成長遇重重壓力 copyright 123456

隨著我國碳纖維產業的發展，一些深層次的矛盾也逐漸顯現。一方面，我國每年要耗費巨資進口萬余噸碳纖維產品，以滿足國民經濟發展之需；另一方面我國碳纖維企業開工不足，年生產碳纖維僅為2000多噸，僅發揮了生產能力的1/10，大量生產線閑置。

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受訪專家分析認為，這一現象恰好暴露出了該產業發展過程中存在的一些問題，主要表現在以下三方面： 123456

一是產業發展模式落后。趙向東介紹說，國外碳纖維生產企業與汽車、航空航天等碳纖維的重要應用領域生產商建立了廣泛的合作開發和穩定的供求關系，建立了完整的碳纖維產業鏈。“國外碳纖維的生產完全是跟科研院所、裝備和產業應用緊密結合在一起。例如，日本東麗公司，它的航空復合材料研發中心就設在美國波音公司附近。而我國碳纖維行業搞科研的、搞生產的、搞應用的相互脫節。比如，我們強調要突破T700、T800的技術障礙，但是這項技術開發出來后到底怎么用，用在什么部件上，我們并不清楚。”

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二是生產成本偏高，市場競爭力較差。以GQ3522高強型碳纖維(相當于日本東麗公司T300)為例，國內碳纖維生產企業的單線最高產能是1000噸(12K)，規格在12K以下、24K及以上碳纖維尚無產品上市。生產運行速度慢、運行工位少、裝備保障能力弱、實際產量低、產品均勻性和穩定性差，導致國內產品生產成本高、市場競爭力差。而以日本為代表的碳纖維企業T300級標準型碳纖維單線年產能(12K、24K)已達2000噸以上，產品包含1K、3K、6K、12K、24K及以上絲束的各種規格，產品批次內和批次間質量穩定性高。

三是國際行業巨頭蓄意打壓國內生產企業。近幾年，國際市場對華銷售碳纖維產品的價格呈下降趨勢。2010年12K的T300產品賣到24萬元/噸，2012年價格大幅降到12萬元/噸。“中國投資碳纖維建設的曲線與國外對華產品價格下降曲線正好對應。”劉樹甫認為，沒有國內企業的投資建設，國外產品的價格不會下降這么快。但同時也要看到，國外產品價格大幅下降并不正常，其背后隱藏著打壓我國碳纖維產業的深刻動機。

目前，受國外低價傾銷和惡意競銷的影響，國內碳纖維企業基本處于全線虧損的狀況。“現在國內每生產一噸碳纖維就要虧損三四萬元，大部分企業只好大幅減產，甚至停工停產。”劉樹甫對此憂心忡忡。

文/《瞭望》新聞周刊記者吳瑞 123456