Zoltek Automotive（卓爾泰克汽車公司）的CEO David Stewart與記者暢談了碳纖維復合材料逐漸出現的新用途。

Stewart表示，目前碳纖維在風能產業中的應用要大大高于汽車行業。到底是什么因素驅使汽車制造商如此堅定的引入碳纖維制造。

碳纖維在生產過程中需要應用截然不同的制造工藝：周期時間（Cycle time）最為重要，其中復雜的幾何零部件制造工藝比較復雜。

Zoltek公司對碳纖維未來用量做出的估計 內容來自123456

哪類美國OEM汽車制造商最易使用復合材料部件？ 內容來自123456

Stewart：這確實是個巧妙的問題。說實話，我無法對他們每個企業的發展機會做出評論。我會說，GM（通用汽車）和Ford（福特汽車）各自擁有發展預算，能夠讓他們更容易抓住發展碳纖維汽車部件的機會。近期由于汽油價格的不斷上漲，加上人們對保護環境的更多重視，是的OEM制造商們統統將研發的重點投放到碳纖維上。

OEM制造商在開發復合材料過程中面臨的最大挑戰是什么？ 123,123

復合材料在可替代材料解決方案中是具有最大爭議的，理由是，這種新型材料所采用的加工工藝與傳統材料完全不同。設計與制造工藝完全改變，使得制造商現有的加工機械要完全更新換代才能完成這一新材料的制造。這對于制造商來說，無疑是一項巨大的投資和挑戰，例如：設計，測試，質量管理等等。 本文來自123

為什么目前汽車工業還未能最大程度的應用碳纖維到制造工業中？ 123456

對于目前的汽車制造商來說，要將碳纖維制造技術應用到量產汽車中，確實還有一個努力的過程。在過去的幾年中，我們確實看到了一些顯著的發展。使得碳纖維在汽車中的應用進程大大加快。汽車工業在應用一款新型替代材料之前，制造商需要選擇一種較小生產規模和資本投入，以及對環境友好的原材料。經過了這么多年，我們公司能夠達到CAFé（平均燃油效率）的要求。 123456

Zoltek公司對碳纖維未來價格走勢做出的估計

未來Zoltek是否在批量生產中型汽車部件中看到市場？ copyright 123456

我們確實對量產的碳纖維結構件非常感興趣，包括壓縮成型、 注射成型。我們不太喜歡噴涂零部件，因為不同的制造工藝存在一定的難度。驅動器軸、 機箱、 柱、 黃銅梁、 保險杠梁、 進氣歧管和油箱。

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目前業內將采用何種方法幫助碳纖維實現可回收性？

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目前有很多不同的方法，可以評估最終用途。在歐洲，你必須考慮原材料在達到使用壽命后如何回收的問題。這對于熱固性和熱塑性復合材料就要面臨不同的問題。目前與我們合作的公司正在著重開發碳纖維的回收利用技術。使用回收碳纖維制作的部件也是可回收的，因為碳可以保留原始性能中重要的一部分，即便是在二次利用后也是如此；此外，回收過程本身就已經大大減少了能源消耗。

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行業背景

作為構成汽車以塑代鋼的重要輕量化材料——玻璃鋼/復合材料，與汽車節能、環保、安全有著密不可分的關系。采用玻璃鋼/復合材料制造汽車車身殼體及其他相關部件，是使汽車輕量化最有效的途徑之一；玻璃鋼/復合材料的問世，為汽車造型設計提供了重要的變革條件，利用其設計自由度大和成型方便的特點為汽車產品的造型、功能增添了新奇與美感，實現汽車車身流線型的設計理念；同時，玻璃鋼/復合材料還具有安全、低噪音、保溫隔熱等優良性能。由于汽車的質量減輕，滾動阻力減少，進而收到降低油耗、節約能源、減少環境污染以及保證安全等一系列效能。

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福特公司研究表明，復合材料可以將零部件的數量減為原來的80%，加工費用相對鋼材降低60%，粘結費用相對焊接減少25%到40%。復合材料是汽車工業保持競爭優勢的潛在源泉。近年來，復合材料在促進汽車零部件模塊化設計和生產方面取得了長足發展。所謂模塊化生產，即是以一個零件（或部件）為中心將周邊的零件組合在一起經一次成型加工而成，這樣可以減少許多制造工藝和模具數量，進而降低整車的生產成本，使汽車在市場上有強大的競爭能力。如：1）福特F250/340“皮卡”及Explorer和Mountaineer SUVs的腳踏板采用40%長玻纖聚丙烯注塑成型制造的，取代用43個零件組裝的部件。2）福特金牛座和水星黑貂轎車的前圍里下散熱器托架，原鋼制的有22個零件，而采用SMC的才需2個件，重量大減，成本降14﹪。3）BMW系列的汽車變速箱組件采用35%玻纖增強PA66制成，它集成了許多零部件于一體，節約了發動機體內的寶貴空間。4）德國梅德賽斯－奔馳汽車公司在Atego、Vario、和Unimog三種型號輕型載貨汽車上，使用玻璃纖維增強熱塑性塑料（5%玻璃纖維增強尼龍）代替傳統的鋁金屬材料制造搖臂蓋，實現油分離器和搖臂蓋的一體化設計，顯著降低發動機的工作噪音。

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未來的汽車與現在的汽車在很多方面不會有太大的區別，但設計思想會有很大不同。當今社會，人們目光的角度已逐漸轉到人與自然的關系問題上，環境與能源問題成為世界上每個國家能否生存和發展的關鍵。隨著人們環保意識的不斷提高以及各國環保法規的相繼出臺，綠色汽車已經成為未來汽車發展的必然趨勢。而復合材料作為未來汽車材料發展的主流，必將在其中扮演非常重要的角色。構筑材料、成型加工、設計、檢查一體化的材料系統，形成聯盟和集團化的組織系統，這將更充分的利用各方面的資源（技術資源、物質資源），緊密聯系各方面的優勢，以推動復合材料工業的進一步發展。汽車工業的發展日新月異，復合材料的研究也是一日千里，各種新型的車型，新式的材料不斷地涌現。可以預測在不久的將來，更高性能的復合材料將更大范圍地應用在汽車領域中。