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碳纖維結(jié)構(gòu)全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)可實(shí)現(xiàn)5年持續(xù)巡航

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:管理員人氣:發(fā)表時(shí)間:2015-06-19【

面對(duì)全社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)日益高漲的呼聲,清潔能源一詞益愈頻繁地見諸于報(bào)端,對(duì)清潔能源技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)也在各個(gè)行業(yè)內(nèi)展開。

在航空領(lǐng)域,最近有兩款全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)格外引人注目,其中一款仍處于測(cè)試階段,另一款已經(jīng)準(zhǔn)備好投入商用。

即將投入商用的這一款叫做Solara 50,來自美國(guó)Titan Aerospace公司。Titan公司因?yàn)楸籊oogle和Facebook兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)購(gòu)而為人所知。Solara50是一款無人機(jī),身長(zhǎng)15米,翼展50米,翼面覆蓋3000片光伏太陽(yáng)能電池,可搭乘小重量載荷升到25千米高度的平流層,巡航時(shí)速可達(dá)105千米,持續(xù)巡航時(shí)間可達(dá)5年之久,預(yù)計(jì)在2014年5月首飛。



Solara 50采用碳纖維復(fù)合材料主體結(jié)構(gòu),并大量運(yùn)用了玻纖和芳綸纖維等材料以實(shí)現(xiàn)機(jī)身減重。Google和Titan認(rèn)為,該機(jī)型通過搭載電子通訊設(shè)備,可稱為移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái),并在探測(cè)、救災(zāi)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。該機(jī)型預(yù)計(jì)在2014年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。

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瑞士工程師Bertrand Piccard和André Borschberg

另一款全太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)Solar Impulse 2是由瑞士工程師Bertrand Piccard和André Borschberg。有了之前Solar impulse 1完全依靠太陽(yáng)能成功從美國(guó)東海岸跨越美國(guó)大陸飛到美國(guó)西海岸的成功經(jīng)驗(yàn),Solar Impulse 2在設(shè)計(jì)上顯得更為大膽。該機(jī)型同樣采用碳纖維結(jié)構(gòu),翼展達(dá)到72米,翼面覆蓋約17000片光伏太陽(yáng)能電池,重約2300千克(其中633千克是電池的重量)。



與Titan公司不同的地方在于,Solar Impluse 2是一架載人飛機(jī)。為此,設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了3.8立方米的機(jī)艙,可供一個(gè)飛行員在里面生活一周。Solar Impulse 2的測(cè)試飛行安排在2014年5月,環(huán)球飛行將于2015年3月開始,先后飛越阿拉伯海、印度、緬甸、中國(guó)、太平洋、美國(guó)、大西洋、南歐和北非,并在多地停落,更換飛行員。 
 

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